5月比4月销量下降近20%

　　五月全国轿车销量仅为17。77万辆，与四月相比，降幅达到19.27%，有媒体对此持悲观态度，认为这是一个标志，一个拐点，中国汽车市场从此会直转而下。

　　在6月18日亚市信息发布会上，中国汽车工业协会信息部主任朱一平提出不同见解。她认为从宏观经济上讲，只要国民经济平稳增长，做为经济支柱的汽车工业就没有理由停滞不前。今年国民经济生产总值仍有望达到7%，汽车工业仍会有快速增长。

　　朱一平提醒大家，虽然增幅环比有所下降，但前五个月，全国汽车销量仍然达到了217.18万辆，照此销售速度，今年全国汽车销售量达到年初时人们的预计500万辆不成问题。相较于去年销量400万辆，这依然是一个很显著的增长。

　　朱一平还分析认为，去年我国人均GDP已达到1000美元，这在国外是汽车开始进入私人家庭的一个标志。因此实际上，轿车已进入到私人购买为主的阶段，轿车的需求量很大。

　　从历史上分析，五月份都是销售的淡季。自1999年开始的近六年里，五月份的销量都要比四月份减少。其中环比降幅最小的是2000年达到5.2%，环比下降最大的是2001年，为16.96%。即使是在销售火热的2003年，五月销量比四月依然下降16.85%。因此今年的下降没有必要大惊小怪。

　　6月份销量预计比5月还低

　　数据显示，从1999年开始的几年中，除了1999年和2003年6月销量比5月有所增长外，其余几年都是下降，其中降幅最大的是2002年，降幅达到9.06%。

　　按照北方汽车交易市场信息中心统计，六月份前三个星期的汽车销量分别为514、537和488辆。相较于五月份最好的一星期六百余辆销量已呈下滑之态。数据上分析，北方市场六月份前两星期销量已达不到五月销量的一半。

　　影响汽车消费的各种客观因素如信贷、保险、燃油、停车问题、拥堵问题依然没有改变。而且北京国际车展后，各厂家频频降价，进一步造成汽车市场动荡，进一步造成消费者等待观望、待币待购。因此业内有人士预计，6月销量比5月份还会下降。

　　亚市5月销量下跌30%

　　且小钢用“着急上火”概括了亚市管理者及汽车经销商的心情。5月份北京亚运村汽车交易市场成交量为3443辆，比上月下降30%。

　　与五月份公布的情况有所不同的是，5月份全国汽车交易市场有些销量增长，有些销量下降，而6月份据公布的情况，交易量及交易额全部都在下降。其中上海联合汽车城销量环比下降达到40%，另一个活跃的汽车市场成都西部汽车城5月销量环比也下降了12%。

　　东风销量位次一路下飙

　　本月销售前五名的汽车企业依次为一汽、上汽、北汽、长安及东风。它们的销售量均呈现下降趋势，降了长安以外，降幅均前所未有的超过15%。

　　在本月公布的重点生产企业中，销售量变化最大的莫过于东风。近三个月，东风的销量位次一路下滑。其中3月份，东风以5.73万辆居于老三的地位。4月份，东风以5.29万辆的销量居于老四的地位。5月份，东风以3.96万辆的销量落至第五的位置。

　　近期东风调整了风神系列车的价格，爱丽舍的价格也在6月17日全线下调1.2万元，这些动作的影响近期还没有明显显现。东风6月销量位次能否上移，成了一个值得期待的悬念。