一季度国内宏观经济环境十分有利于重卡市场的增长：GDP增速达到10.2%，比今年全年8%的预测高出2.2个百分点；对外贸易继续快速增长，利用外资保持增长，一季度，进出口总额3713亿美元，同比增长25.8%，比上年同期加快2.7个百分点，外商直接投资实际使用金额142亿美元，增长6.4%；一季度，全社会固定资产投资13908亿元，同比增长27.7%，比上年同期加快4.9个百分点；截至3月末，广义货币（M2）余额为31.05万亿元，同比增长18.8%，增长幅度比去年同期高4.7个百分点，一季度的人民币贷款新增1.26万亿元，已经超过了央行今年全年目标2.5万亿元的50%。

　　虽有良好的宏观经济环境支撑，但重卡市场1-4月份重型车市场整体依然稍有下滑，累计销量99456辆，较去年（103652辆）同比下降4.05%。4月份当月销售量总计33463辆，同比增长5.07%，环比下滑仅6.95%。其中，重型载货车销售6346辆，累计销量18484辆，同比增长-37.22%；二类底盘销售18941辆，累计销量54577辆，同比增长5.03%；半挂牵引车完成销售8176辆，累计销量26395辆，同比增长15.87%。

　　2006年"省油"重卡，使陕汽重卡获益甚大，陕汽重卡从行业这个著名公式--"省油+高出勤率+服务便捷==赚钱的重卡"，已经被誉为"2006年度最省油的中国重卡"。目前，0#柴油价格高达4.83元/升，用户预期油价攀升没有了尽头，今年国家发展改革委已经连续2次不断调整油价，3月26日，汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元；5月24日，国家发改委再次上调成品油价格，汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，也是历次提高油价幅度最大的一次。

　　1-4月份，国内重卡企业前六甲除东风公司、一汽解放外，其余四家企业均出现不同程度的增长。斯太尔家族系列表现出强劲的增长势头，陕西重汽市场增长特别抢眼，继续保持了市场增长率全国第一的宝座；欧曼居二，济南重汽第三，重庆重汽居四稍有增长。