随着2008年奥运会的临近，我国对于汽车产业节能减排的推进速度明显加快了脚步。今年，国Ⅲ排放开始在全国范围内全面推行，许多车企都陷入了困境，对于商用车企业的影响更为巨大。7月1日，国Ⅲ大限前后，轻卡市场即出现宽幅振荡。节能环保型产品已经成为轻卡市场新一轮竞争焦点。在这一轮竞争中，由于江淮的未雨绸缪，JAC轻卡在本轮竞争中的表现十分令人满意。如今，国Ⅲ产品已经成为江淮轻卡产品中的一个主力车型，在江、浙、粤等国Ⅲ轻卡主力消费城市保持市场份额的绝对优势。
近日，JAC轻卡在全国范围内举办了一场以“节油关爱，匹配至胜”为主题的节油活动，率先提出了“匹配节油”的概念，在为用户深入剖析汽车结构对于油耗的影响过程中，传授轻卡使用过程中的节油方法，并与用户交流并分享节油经验。
JAC轻卡技术部朱部长介绍，传统观念普遍认为，汽车油耗的高低由发动机决定，其实在整车结构中，对油耗影响最大的主要是传动系统。传动系统由离合器、变速箱、前后桥等部分组成。JAC选用的发动机与变速箱精心匹配，每款车型都经过了苛刻的路试和动力经济性测验，传动效率高，整车布局合理，降低传动系统功率损耗，同时也可以有效地降低油耗。
据了解，在安全物流理念指导下，JAC十分注重底盘和钢板等主要结构的选材，JAC驾驶室钢板厚度同类产品厚了0.4mm，众所周知，钢板厚度决定了整车重量，因此，JAC轻卡的整车质量要略重于同类产品，这一点与德国轿车非常相似。但在油耗技术上，JAC轻卡并没有因为注重安全而失去对低油耗的追求。 |
中国卡车网在线新闻组 小南
