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  11月28日上午10时,中国重汽(香港)有限公司(HK3808)正式在港上市。据悉,这是中国制造业第一支上市的红筹股,也是今年在香港联交所上市的最大的红筹股。

  据介绍,本次发行认购踊跃,发行认购倍数达311倍,冻结资金达到2840亿港元,位居香港股市有史以来冻结资金的第8位。踊跃的认购,使本公司股票高位定价,每股发行价12.88港元。募集资金超过了90亿港元,将主要用于产品开发和装备的提升。
 
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  公司介绍

     中国重汽(香港)有限公司

  本公司总部及主要生产基地位于中国山东省省会济南市。母公司的一家前身公司是国内第一家重型卡车制造商,于1960年生产制造了中国第一辆重型卡车。经过多年的努力,本公司拥有了较为明显的市场网络优势、产品优势、技术优势和成本优势,建立了独具特色的企业文化理念。公司产品以“中国重汽”及英文名称“SINOTRUK”作为销售品牌,2006年8月,被国家发改委和商务部确定为国家汽车整车出口基地企业,同年10月,本公司品牌被世界生产力科学院推选为中国十大年度品牌。本公司的目标是成为全球知名的重卡企业,竭诚为用户提供更清洁、更节能、更安全、更舒适的运输产品。


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  历史足迹
1960年,济南汽车制造总厂制造出中国首辆重型卡车黄河系列JN150,相等于车辆总质量的14吨。
1984年重型汽车工业联营公司从奥地利斯太尔公司引进整车技术,在国内联合生产“斯太尔”系列 重型
汽车,济汽是主要项目单位之一。
2001年1月18日,中国重型汽车集团有限公司在济南正式宣告成立(简称中国重汽)。
2003年6月9日,中国重汽集团与沃尔沃卡车公司重型汽车合资项目在北京钓鱼台国宾馆正式签约。
2004年3月31日,本土生产的第一辆沃尔沃重型卡车在济南华沃卡车有限公司下线。
2004年10月28日,代表国内重型汽车最先进水平的HOWO7系列重卡在中国重汽下线。这标志着我国的重型汽车整车技术开始与国际重型汽车先进技术接轨。
2005年12月12日,中国重汽HOWO重型卡车第10000辆车驶下生产线,标志着HOWO重卡当年投放市场当年产销突破万辆,这在中国重卡史上尚属首次,在世界重卡史上也是奇迹。
2007年11月28日,中国重汽集团以红筹形式在香港主板上市,上市公司名为——中国重汽(香港)有限公司,股份代号3808。


   【WD615欧Ⅱ系列】车用柴油机
【黄金动力】10升重卡黄金排量发动机,功率分五档,优化分级更加合理清晰,与整车匹配性达到最佳状态。最大扭矩转速范围宽,为1100-1600r/min,扭矩储备系数大,加速、爬坡性能更好。
【经济油耗】通过进一步降低中低速油耗、提高低中速扭矩,推出节能Ⅱ号发动机,外特性最低比油耗为193g/kW.h,接近国际先进水平。低比油耗区转速范围宽,工作区域内燃油消耗率低,经济性处于国内领先水平,同时动力性更好。
【可靠耐久】通过优化设计、配置提升,在正常使用维护情况可靠性大幅提升。
【低排放性】批量生产的发动机稳定达到欧Ⅱ排放标准。
 

   【WD615欧Ⅲ系列】车用柴油机
具有WD615欧Ⅱ系列车用柴油机的所有优越性能。
与国际上著名的发动机开发机构英国Ricardo公司联合开发。
采用国际上著名的日本DENSO的高压共轨系统。
排放完全满足欧Ⅲ标准要求,并具欧Ⅳ潜力。
全部四气门结构。
全部可选装国际上先进的美国Jacobs排气制动系统。
 

   【WD415欧Ⅱ系列】车用柴油机
WD415系列柴油机是在WD615柴油机的基础上开发的,填补了国内高品质四缸大马力柴油机的空白,具有优良的动力性与经济性,噪音低、排放性能好。
该系列柴油机的总体布置及设计特点与WD615系列柴油机保持一致,即等缸心距150mm、一缸一盖、气门安装位置不变。
该系列柴油机的气缸盖、活塞连杆机构、配气机构、齿轮传动系统、润滑系统、冷却系统以及齿轮室、飞轮、飞轮壳等尽可能与WD615通用,有利于产品的生产组织和销售配套。
该系列柴油机的气缸盖、气缸套和燃烧系统、配气系统与WD615欧Ⅱ机型相同。
专用的平衡机构,安装在机体曲轴箱的底平面上,使整个平衡机构置于油底壳中,因此平衡机构不影响发动机的整机尺寸及发动机的原有结构,便于整车的布置。
 

   【WT615欧Ⅲ系列】车用CNG发动机
优越的性能:发动机通过选配恰当的配有电控废气放气阀的增压器,可得到较宽的大扭矩范围;电控单元可全程控制增压压力并优化程序获得极好的整车加速性。
良好的经济性:减速断气 、智能控制 节气门和废气放气阀 ,使发动机具有良好的燃料经济性。
适用区域广:具有多种传感器,如 环境温湿度传感器等,电控单元可实现在不同海拔、不同温度等环境下优化性能和燃料经济性。
自适应系统:通过废气氧传感器返回的信息,控制单元持续调整工况,保证标定最优化。
CAN 通讯:发动机控制单元可通过CAN 总线与车辆系统进行通讯。
高可靠性:进气管、气缸盖和活塞等部件在原有柴油机基础上进行优化 。采用稀薄燃烧、增压型式,在获得大功率的情况下同时可降低排温,提高了零部件的寿命。
低排放:排放优于欧Ⅲ法规标准的限值,具备欧Ⅳ的潜力;噪声明显低于同等水平的柴油机,特别适合于城市市政用车。
 

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HOWO重卡
 
 
HOWO重卡----应用世界重卡关键先进技术,面向中国市场及国际区域市场,自主研发的与国际技术水平接轨,具有自主品牌和自主知识产权的,国内最先进、最高档的新一代重型汽车。

HOWO重卡采用了关键的先进总成,并进行了合理的技术连接。整车布置合理,各大总成协调、统一、可靠,使其在整车动力性、经济性、可靠性、环境友好性等方面均具有良好表现。

HOWO重卡外观豪华、大气,刚毅与流畅并存,雄壮与优美齐现,尽显其独特的领袖气质,尤其在舒适性、安全性和方便性等人性化设计方面瞄准世界级重卡水平。

HOWO重卡的推出,充分体现了本公司不懈追求客户价值最大化的企业经营思想。它能使本公司的客户真切体会到该车的超强作业能力、令人愉悦的内外装饰、良好的安全性、舒适性、易操作性、低油耗及良好维护性,使用户有一种“物超所值、选型正确”的自豪感。

HOWO重卡系列车型种类齐全,型谱完整,根据排放配置不同分为欧Ⅱ版和欧Ⅲ版。

产品种类包括:牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其底盘改装的其它专用车。

驱动型式包括:4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等。

功率覆盖范围:266PS—410PS。

 
斯太尔王
 
 

斯太尔王系列产品是本公司在斯太尔技术的基础上进行技术提升而开发的系列产品,设计上针对中高端重型卡车市场为目标,充分考虑空气动力学和人体工程学原理,以实现更优的经济性和舒适性。2002年正式引入市场后,广受市场欢迎。

富有现代感的斯太尔王驾驶室为整体大曲面造型,前部线条更加丰满,整体式保险杠和低位踏板与前面罩浑然一体。双格栅设计潇洒大方,流线型圆滑过渡丰满圆润,形成东西方结合、雄健伟岸的整体风格,尽显王者风范。

斯太尔王重卡系列车型种类齐全,型谱完整,根据排放配置不同分为欧Ⅱ版和欧Ⅲ版。

产品种类包括:牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其底盘改装的其它专用车。

驱动型式包括:4×2、6×2、6×4、8×4、10×4等。

功率覆盖范围:266PS—410PS。

 
斯太尔
 
 
斯太尔系列重型汽车采用成熟的重型汽车总成和零部件,具有模块化、系列化和动力强劲的优势,可靠性高,低油耗,低排放,是国内唯一全面引进整车制造技术生产且最早形成系列化的重卡产品平台。经历二十余年的市场考验,该系列成熟可靠,深受广大用户青睐。经历二十年的市场推广和应用,成熟可靠,是国内真正的重型汽车平台。
 
金王子
 
 
金王子中重型系列汽车采用斯太尔成熟总成,拥有国内同档次重卡的最强配置,在国内同类车型中处于领先水平。该系列于2005年推出,瞄准中重型汽车市场,可通过多种选装以满足用户的个性化需求。

金王子中重卡汽车是德国曼公司技术与奥地利斯太尔技术完美结合的典范,选用德国 MAN L2000 驾驶室,外宽 2204mm ,驾驶室分标准(无卧铺)、中长(单卧铺)、高顶(双卧铺)、四开门(双排座)四种。 底盘采用斯太尔成熟总成,为国内同类重卡最强配置,可实现多种选装,满足个性化需求。在国内同类车型中最具技术领先水平 , 是中国重汽 2005 年推向市场的一款高性能、新技术准重型汽车产品。
 
豪骏
 
 
金王子中重型系列汽车采用斯太尔成熟总成,拥有国内同档次重卡的最强配置,在国内同类车型中处于领先水平。该系列于2005年推出,瞄准中重型汽车市场,可通过多种选装以满足用户的个性化需求。
 
黄河少帅
 
 
黄河系列是母公司--中国重汽集团于上世纪60年代首次完全自主研发的系列产品,在国内具有较高的品牌知名度。为了满足用户对中吨位及稍低价位产品的需求,本公司在此品牌下推出了黄河少帅子系列产品。该系列系采用国内成熟中型车总成和零部件,匹配新的驾驶室,属国内中卡之上品,主要用于城镇货物周转及中短途运输。

产品种类包括:牵引车、载货车、自卸车及使用其底盘改装的其它类专用车。

驱动型式包括:4×2、6×2等。

功率覆盖范围:140PS—240PS。


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