近几年，中国汽车工业得到了飞速的发展，中国一跃成为世界第三大汽车市场，中国汽车企业也由几十家发展到上百家，中国汽车工业呈现出一片全面繁荣的景象。我们在肯定汽车工业取得巨大成就的同时，不得不承认，我国的汽车工业大而不强，汽车品牌众多但真正意义上的民族品牌却没有太大的影响力。

　　2006年北京国际车展，江淮商用车、乘用车两大主力阵容纷纷登台亮相。商用车系列产品，充分展示“专业、卓越、环保”企业实力及设计理念，乘用车系列产品，以“同步世界”为理念，充分展现民族汽车工业十余年高速发展辉煌结晶。而点缀其中的核心零部件展示，其专业设计及制造水平，则对自主创新及自主品牌发展提供了强有力的证明，让民族汽车工业屹立于世界汽车之林成为不争的事实。

　　江淮汽车的崛起是一个不声不响的奇迹，经济几年的酝酿，江淮已经悄悄地建立起民族卡车品牌的市场领先优势，2005年，江淮取得了让同行羡慕的销售业绩，全年销售各类汽车突破15万辆，同比增长40%，高出行业平均率30个百分点，JAC轻卡销售量为8万辆，同比增长46.5，高出轻卡行业平均增长30个百分点，居全国第二位，而53%的品牌回购率创造了新的记录，在轻卡出口方面，JAC系列轻卡产品共出口的3000多辆连续五年居全国第一，在传统优势产品客车底盘方面，江淮也取得了九连冠的辉煌，而JAC的瑞风商务车系列取得了2.4万辆的销售业绩，同比增长72.4%8月还收获了1200台军车的采购大单，首次实现了中国MPV进入军车领域，同时，JAC投资了3亿多元的格尔发重卡系列项目已经形成批量生产，江淮汽车近几年强劲的发展势头被称为“江淮现象”受到国内外汽车厂商及企业界的高度关注，国内以及欧美，日韩的汽车厂商多次来到江淮参观，亲身感受“江淮现象”背后的秘密。

　　自主创新，要做世界一流综合性汽车厂商

　　目前，江淮汽车已经成长微微一没有轿车项目的中国大型汽车企业集团。从产品层面看，江淮汽车已经拥有了轻卡，（骏铃、帅铃、康铃、威铃、小薇）、中卡、（亮剑）、重卡（格尔发）、江淮安凯、6—13米客车及客车专用底盘等全系列筛用车，同时，在乘用车领域，瑞风商务车（MPV）、SPV表现出色，核心零部件制造技术已日益完善，其中，瑞风商务车已经连续多年蝉联行业冠军宝座，江淮轻卡产品快速拉近与行业第一的距离，稳居行业第二，与此同时，从企业长远发展考虑，江淮汽车持续创新，不断培育新的市场增长点。

　　江淮集团市场部的张健告诉记者，此次江淮展位面积为429平米，没有派专用车参展，商用车方面规模是比较大的，此外在乘用车方面也加大了力度。张先华则表示：这次展会我们将以“全系科技，领先未来为主题。并以专业卓越、环保为核心，力争通过北京国际车展，更大的范围内把我们的产品推广开，这次带来的产品都是在最近1年时间里推出的新产品，而且在相应的细分市场取得了不错的销售成绩。

　　江淮汽车此次推出的中卡“亮剑” “格尔发”重卡，是JAC人始终坚持“以我为主，坚持独立思考”，始终植根于对客车底盘技术的钻研，不断累积经验、吸纳精华的硕果，是江淮汽车有效整合世界资源，“增益性创新”的产物。“格尔发”重卡切实从用户需求考虑，强调高效、安全、环保和人本关怀。与国内同类产品相比，新“格尔发” 在诸多方面具备相当大的优势。

　　外观方面，秉承国际潮流，采取了欧式风格的设计，采用了科学的高顶驾驶舱，中网也宽大雄浑，整体大气自然、沉稳厚重，既体现出了重卡的磅礴气势，也符合其工作性质的要求。进入驾驶室，由于其欧洲设计的思想理念先进，所以三维尺寸上无论是纵向高度还是车内宽度和进深，都颇为可观，给乘员的车上生活提供了方便和舒适。车顶前部的整体储物盒给诸多如文件、票证、随身行李等物品提供了丰富而清晰的分区空间，以及保藏的私密性和安全性。整体式具备飞机控制舱特点的中控台，布局紧凑合理，使用便利，多种功能键均触手可及，座椅舒适，支撑良好，从此两点中可见江淮汽车在人机工程学上的深厚造诣，并学以致用，为用户带来实实在在的好处。上下两层的双卧铺设计，符合重卡使用功能定位，给乘员一个良好的休憩空间。另外，加装了电动天窗，使成员不必再通过繁杂的肢体动作操纵，只需进行简便开关按键的动作，便可以为驾驶室送来清新的空气。

　　内在品质更使国内同类产品难以望其项背。车桥断面是目前国内最大的，车体前桥也经过了特殊强化，提高了全车强度和刚度，从根本上保证了超强的载重能力。在全车的开发过程中，江淮汽车使用了国际先进的技术和手段，大量应用计算机有限元分析方法，使整车无论在结构、质量、匹配等诸多方面都达到了一个极高的水准。全车的NHV控制同样为国内同类产品树立了新标准，譬如在噪音控制上，发动机外围有多重由先进科技材料构成的隔音系统，真正将发动机的烦躁声浪降低至舒适度允可范围的工作声响。

　　安全和环保方面。标配ABS（刹车防抱死装置）、ASR(防侧滑控制系统)等系统，强化主动安全保障，未雨绸缪，降低事故发生的概率。在国内同类产品大都采取加价选装的安全设备方面，不记成本，本着“以人为本”的态度，把对人员安全的关怀落到实处。所有车型的尾气排放都达到了欧Ⅲ标准、严格满足了国家的法规要求。

　　坚持面向市场战略，实施品牌营销

　　江淮汽车以“系统思考,团队学习”为核心理念,坚持“协调平衡,追求卓越”的经营思想,有效地将毛泽东思想应用到当代的商业竞争之中。江淮人认为，毛泽东思想融会了古代和现代的先进思想并紧密地联系实际情况，具有很高的指导意义。另外，毛泽东思想中体现出来的“由小到大，以弱胜强” 、坚持“独立思考”的精神也是江淮发展民族品牌所需要的思想指南。

　　在营销模式方面，江淮汽车创建了“学习型营销体系”,推进营销服务一体化建设,建立了分销和“4S店”直销相结合的方式，在轿车的“4S店”门庭冷落的时候，江淮的卡车“4S店”却开的红红火火。这种现象除了反映出卡车的市场需求更为旺盛之外，也体现出江淮汽车善于独立思考的创新意识。

　　美国一位世界著名的企业家说过：“一个害怕竞争的企业是没有前途的！”在这个世界上永远没有“一劳永逸”的方法可以让我们“坐享其成”。因此，我们一定要清楚地认识到，无论在任何时候——要么进攻，要么失败！

　　回顾江淮汽车过去十多年的快速发展，产品类型的不断丰富与拓展正是赢得目前市场地位的重要因素。但是，即使取得了今天这样的业绩，纵观目前的市场格局，江淮汽车清醒认识到：我们仍如逆水行舟，不进则退。江淮汽车目前处在国内汽车行业前十位，这个位次是以商用车领域几大细分市场数一数二的地位所奠定的，在前十家企业，乃至我们后面的多家汽车企业中，我们是唯一没有乘用车业务的企业。而目前乘用车和商用车分别占据了世界和国内汽车总量的70%和30%。因此，两者各自不同的市场潜力和市场空间决定了要做优做强，做成世界级企业，就必须有大产品，也就是轿车产品，缺失了这样一块巨大的市场，将成为我们提升综合竞争力、扩大企业规模、参与强势竞争的软肋。

　　2006年，江淮汽车确定了“创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业，成为世界一流汽车厂商”的发展目标，坚持全向市场战略，实施品牌营销。我们相信，在国家持续快速的宏观经济拉动下，在“五个统筹”可持续的科学发展观的指引下，有庞大的中国市场做支撑，中国汽车一定会像家电产业一样真正涌现出一批走遍世界的民族汽车品牌，中国的汽车企业一定会圆“以汽车报国”的梦了!