“我们河南林州姚村镇如今不下100辆陕汽，很多都是在我的影响下购买的。”郭军生说，“我们家不光我用陕汽车，我哥哥也用，我们经常是同时买车，今年8月我哥哥买了陕汽X3000 430马力 LNG牵引车，我9月买的。”郭军生目前主要运输线路，是从河南林州出发到陕西榆林市榆阳区，主要货物是塑料颗粒，随后运往河南各个塑料加工场，返程时，再将榆林榆阳区的煤炭运到河南。“一趟来回差不多1500公里，相较于别的同型号车，陕汽德龙X3000 430马力 LNG燃气牵引车一趟要省400元，比燃油车要省700元。”郭军生说。此外，德龙X3000 LNG加大了卧铺尺寸，现在可以躺两个人，这对于经常以车为家的司机来说是很关键的改变。陕汽德龙车，是郭军昇物流生涯的重要伙伴，也是他经过多年运输总结后，认定的好车。

定位于经济适用型产品的M3000以往主要活跃在煤炭、日用工业品等复杂环境，给人的形象是“吃苦耐劳”的大叔形象，那么“变脸”之后的新款M3000绝对从“大叔”秒变“小鲜肉”，而且从现场来看，颇有陕汽下一代旗舰产品HD的影子，更加“型动”。

陕汽新款M3000不仅是外观的改变，包括在驾乘舒适性方面也做出全面升级，灯光、减振、卧铺、噪音控制均得到很好提升，配置十分撩人。

动感外观，超美颜值下是德龙新M3000 由内而外，全面舒适的提升改进，产品也更加符合物流运输新时代的驾驶员需求。

从早年的336马力，到如今的500马力甚至550马力，拥有黄金产业链的陕汽重卡从没有让用户对动力输出有担心，这一次德龙新M3000同样耀眼。

高端平台的潍柴WP10H、成熟耐用的潍柴WP12、经典领先的康明斯ISM11都是新款M3000的“心脏”，动力输出覆盖375马力、430马力及440马力，相比现款M3000系列动力提升明显，同时更多选择也满足细分用户需求。

而特别值得一提的是潍柴H系列发动机，该机作为潍柴10L机型升级之作，拥有完全自主开发的WISE ECU+行业10万公里超长换油周期+模块化设计，B10寿命达到120万公里，带来更高可靠性，节油效果明显，运输效率更高。

轻量化设计各有高招，陕汽M3000在这方面一直是处于领先。据了解，这一次新款M3000同样没有让人失望，相比现款再降400kg，低至7.95吨，但具体减重哪里?底盘如何改进，这都是大家应该关注的。

同样针对北方运煤等类似市场的季节特性，新款M3000迎合需求带来寒区特色车型，独立热源，发动机进气加热、水暖式油箱加热及发动机低温冷启动系统，这些实用配置会对购车成本有多大变化。