今年5月份，施师傅再次购买了6台G7与1台500马力的G9。施师傅告诉记者，漢風G9以漢風G7为基础，是一款定位于中高端物流运输领域牵引车。自己在试驾G9的时候，首先就被驾驶室内琳琅满目的功能按键给震住了。除了常规功能按键之外，G9还有ASR牵引力防滑系统、EBP节油开关、油箱加热开关、定速巡航杆、大灯高度调节旋钮等。“漢風G9还有一些贴心的细节设计，虽然我刚开始感受到了，但是表达不出来。比如，徐工重卡的经销商告诉我，漢風G9的油门踏板采用风琴式设计，相比于吊耳式踏板，它能够减轻驾驶员右脚的疲劳。我试驾的时候确实感觉到就是这样的。”

徐工汉风G9的前脸辨识度很高，尤其是进气格栅设计得比较有个性，大灯造型很别致，近光灯带有透镜加强夜间照明效果，LED日间行车灯很有档次，与雾灯配合度很高。

漢風G9的驾驶室在仪表台、地板中央、座椅和驾驶室之间的夹缝有多个储物格，隐藏的储物间使得驾驶室显得更为宽敞，宽敞的驾驶环境让漢風G9的驾乘舒适度有了根本保障，尤其对于跑长途物流的驾驶员而言，这在减轻疲劳方面裨益无穷。漢風G9的对称式仪表台、多功能方向盘、简洁而实用的中控区域按键、舒服的气囊减震座椅、一体式安全带、四点气囊悬浮系统驾驶室、宽敞的卧铺等等，已经将驾乘舒适度近乎提升到了卧铺客车的水准。

在动力链组合方面有保障，徐工漢風G9搭载潍柴13升WP13.550E501发动机，最大，最大马力550马力，匹配法士特16挡变速箱(16JSD220T 铝壳)。最高档为超速档，速比范围为12.1—0.78，满足日常运输需求。

徐工漢風G9后桥速比3.7，配650L铝合金油箱，还有铝合金轮毂，后桥速比3.7;配650L铝合金油箱，还有铝合金不仅前桥配备了横向稳定杆，而且全车均采用了鼓式制动器，这样的动力链组合与安全配置，让汉风G9整车性能得到了根本保证。