宁夏7月15日起执行车辆计重收费

　　
　　昨天下午，记者在自治区交通厅获悉，我区将于7月15日起在干线公路和高速公路上全面执行计重收费，以加大治理车辆超限超载力度。

　　现行收费制度存弊端

　　现行公路通行费征收办法和标准是以车辆的核定吨位为依据的，收费方式与车辆装载没有关系，客观上成为驱动超限运输的经济利益诱因，运营车主掌握了超限越多，车辆运输利润越大的“潜规则”，形成不公平竞争的恶性循环。

　　同时，货车普遍“大吨小标”、“一车多证”，超限运输严重损坏公路，使公路的使用寿命大大缩短。更重要的是，严重超负荷车辆，容易导致车毁人亡的恶性交通事故。

　　自2003年起，国内部分城市已经开始实施计重收费，2005年底以来，宁夏先后在18个普通公路开放式收费站设置计重收费试点，得到社会广泛认可，使区内运输价格合理回归。

　　计重收费公平划算

　　计重收费综合考虑车辆对公路的使用和破坏因素，对行驶收费公路的载货类机动车，按照实际测量的车货总重量收取车辆通行费，真正体现了“多用路者多交钱、少用路者少交钱”的要求，确保车辆在交纳通行费上公平合理。

　　高速公路收费站计重收费标准为：正常装载和合法运输的载货类机动车辆基本费率为0.060元/吨公里。根据实际车货总质量，小于20吨（含20吨）的车辆按0.060元/吨公里计费；20吨-40吨（含40吨）的车辆，20吨及以下部分，按0.060元/吨公里计费，20吨以上的部分，按0.060元/吨公里线性递减到0.030元/吨公里计费，依次类推。

　　粗略计算可知，在合法运输和载货的情况下，计重收费比现行的按吨位收费更划算。以5吨货车为例，按吨位收费为0.5元/公里，计重收费（货车自重5吨*0.060元/吨公里）为0.3元/公里。

　　可是，一旦超载，就没有多少利润了。按规定，车辆车货总重超出公路承载能力认定标准30%%以内的重量部分，按正常车辆的基本费率收取通行费；超过30%以外的，按基本费率的3至6倍予以重罚。

　　新政策体现惠民利民思想

　　在新闻发布会上，记者得知，只要在干线公路运行途中接受过计重收费、超限超载处罚的车辆，其他执法部门一律不得再次对超载车辆进行处罚。同时，宁夏在计重收费、治理车辆超限超载过程中，在惠民、利民方面下足工夫。

　　一是高速公路收费站正常车辆基本费率（0.060元/公里）处于全国最低；二是称重标准优惠10%，将实惠让利于运输业主；三是对运输绿色通道仍然执行半价优惠，对运输鲜活农副产品的车辆，装载标准由国家规定的80％以上降低为50％以上；四是计重收费站和超限治理站相结合。

　　据介绍，现在宁夏全区有高速公路收费站30个，干线公路收费站23个，治超点12个，货车要经过的关卡较多，影响运输效率。实行计重收费后，现有的12个治超点将与收费站合并，减少关卡，为运营车辆提供了更人性化的服务。这一做法，在全国尚属首创。