大家好，我是乘龙H7，来自东风柳汽。没错，我就是那上海车展火热的一部新卡车，首先要感谢大家对我的积极关注，车展虽要结束，但我的征程才正式开始。我敢于接受严苛考验，直面艰难挑战，现在我要向全国卡车用户告白，诚邀大家试用我，让我带您体验高端的驾乘感受，为您带来全新美好的未来。为了让大家更真实的爱上我，我就给大家来几张"自拍照"。
本次车展我们来了兄弟三人，分别是搭载康明斯ISG 430马力的6X2R提升桥牵引车（中国红）、搭载康明斯ISL 400马力的AMT变速箱6X4的牵引车（土豪金）及搭载玉柴6L 320马力的8X4的重型载货车（淡蓝色）。虽然都是全新面孔，但大家对我的同胞兄弟霸龙507，乘龙609，霸龙M7都应该比较熟悉，它们在各自的领域都有不错的市场表现，但我的定位要比它们都高，直指进口卡车替代产品，也就说我将在竞争激烈高端物流市场大展拳脚，都来看看我有哪些过人之处吧！
身材魁梧 颜值高
我的外表是不是很酷，很大气。作为一款定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡，我的外表是由法籍意大利知名设计师马克-德尚操刀的，他可是设计过斯堪尼亚重卡、兰博基尼跑车、玛莎拉蒂跑车的，外表自然颜值高。
而在用户关注的驾驶室安全性方面，与其他厂家采用的拼接驾驶室不同，我可是采用龙骨式框架结构，碰撞安全系数更高，被动安全性能更好。而且我还是国内首款通过德国莱茵驾驶室安全认证的产品，驾驶我就是安全放心。
我不仅模样俊，我还很贴心。东风柳汽60年积淀历时三年打造，深知中国卡车用户真实需求，注重众多细微之处，给用户以便捷舒适感受。
针对不同运输需求，我可以选装导流罩、导流围板及侧裙的减少风阻部件，满足不同用户需求。
[page]一身名牌 可靠性高
漂亮贴心只是我的外表，其实我还很靠谱。可靠性上采用全新的底盘设计，采用欧洲技术重新布局，发动机保养周期延长至10万公里，免维护悬架、免维护轮边、免维护蓄电池等多项免维护技术应用，减少用户用车后顾之忧。
WABCO、ZF、EATON、康迈等大量进口零部件只是我的标配，使得我可靠性得以进一步提升，完美保障出勤率。
我还有一项绝技就是我的体重轻，仅为7.6T，是目前这个行业最轻的；这样的设计不仅能够多拉，而且通过降低整车风阻，动力传动系统匹配优化，实现最高档80KM/H百公里等速油耗不超过34升，达到国际先进水平。
舒适高端 高效驾乘
我的内饰设计走向高端化，更加舒适、智能和高效。经过专业测试，我的NVH值达到国际领先水平（室内噪声65db，比行业主流水平低3db、平顺性0.48m/s2,达到进口高端水平）。
变速箱可以采用法士特12挡AMT变速箱，这款AMT变速箱为法士特联合威伯科共同开发首款上市就搭载于我身上，换挡平顺，节油性更好。
我的内饰空间真的很大，而且后排空间也是改变了当下国内重卡的设计格局，将空间利用实现最大化。
看到这里相信大家已经对我有了一定的了解，怎么样？我的告白心动了吧！别着急，作为一款年底才上市的高端重卡，我知道大家对我给予了厚望。我也会再接再厉，将自己最完美的一面展示给大家。
