寒冷的冬天，北方的卡友们最怕遇到的问题就是油箱“挂蜡”，车辆打不着，耽误一整天的工作。针对这个问题，一些“艺高人胆大”的卡友门发明了一些“奇”招，但是这些大部分都不适用而且有着很大的安全隐患。
错误方法一：明火烤油箱
这种卡友本着用“火”可以解决一切的思想。以为用明火来烤油箱，就能够提升温度，可以防止柴油结蜡。
但事实是，明火烤油箱这种方式是非常危险的!因为明火有极大的可能会引发火灾等意外事故，极具危险性。
错误方法二：柴油兑汽油
这类卡友常说往柴油里兑汽油能够防止柴油结蜡，但其危险性极高，因为柴油燃点为220°C，而汽油燃点高达427°C。所以如果把柴油和汽油兑在一起使用，两者在发动机内燃烧时，发动机会发生爆震，会影响发动机寿命。并且汽油是属于易燃易爆品，而柴油相对比较安全，如果直接掺混，势必存在安全隐患。
错误方法三：柴油兑煤油
和上面那类卡友一样，为了防止柴油车冬天结蜡，会在柴油中兑一些煤油来使用。但是，如果使用比例不当的话，对于车辆发动机的损害极大。即使加入正确的比例，长期混合的话，同样会损害发动机的零件，不利于保养和使用。
总结了，上述三种错误的方法后，我们就来科普一下为什么柴油会“挂蜡”?
柴油在温度浊点时候，随着温度的降低会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点石蜡烃以片状或针状结晶析出，这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互连接，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其中，让油品失去流动性，柴油中有0.5~2.0%石蜡析出的时候，油品就会凝固。
究竟如何在低温中防止柴油“挂腊”呢?当进入冬季时，需时常关注天气变化。随着天气的变化，选择符合标号的燃油!
