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　　在4月份，国内汽车市场虽然受SARS、行业政策等因素的影响，载货车市场需求依然较大，但增长速度平缓，国内企业销售总量完成12.40万辆，较上月下降6.62%，同比增长13.9%。其中4月份重型车市场20家企业生产总计完成31293辆， 1-4月份累计生产103697辆，同比增长16.59%；4月份销售总计完成31407辆，1-4月份累计销售93061辆，同比增长5.41%。2003年一季度国内市场汽车进口总计47539辆，较去年同期增长174.24%；贸易额达1236223774美圆，同比增长170.79%。综合分析2003年一季度进口重型专用车市场，具有以下明显的特征：

　　一、 牵引车：

　　　　　　　　　　1--3月份各进口牵引车的市场分布：

　　2003年一季度国内市场牵引车进口总计248辆，较去年同期增长76%；贸易额达13598682美元，同比增长91%；其中公路牵引车进口总计197辆，较去年同期增长43.80%；贸易额达10353310美元，同比增长46.70%。根据上表1--3月份进口重型牵引车的市场分布分析，广州、新疆、辽宁、安徽、上海、黑龙江、山东等地区。其中广州占进口总额的30.89%，辽宁占进口总额的12.42%，安徽占进口总额的15.29%，上海占进口总额的7.01%，山东占进口总额的4.8%，新疆占进口总额的13.48%。日本、瑞典车主要集中在广州、辽宁、上海等地区；美国车主要集中在广州、辽宁、山东等地区；韩国车主要集中在安徽、黑龙江等地区。

　　二、各类载货车

　　1、 车辆总重≤20吨的柴油载货车：

　　2003年一季度载货车市场进口总计1926辆，同比增长88.09%；贸易额达75472040美圆，同比增长61.30%。其中车辆总重≤5吨的柴油载货车进口总计15辆，较去年同期增长400%；贸易额171848美圆，同比增长65.32%。5吨≤车辆总重≤14吨的柴油载货车国内市场进口总计91辆，贸易额830098美圆，同比增长-32.50%。14吨≤车辆总重≤20吨的载货车进口总计42辆，较去年同期增长-51.16%；贸易额仅1387800美元，同比增长-62.62%。车辆总重≤20吨的柴油载货车，日本车占有绝对优势，主要分布在广州、福建等地区。

　　3、车辆总重≥20吨的柴油载货车

　　2002年也是国家对汽车行业的政策调整期，尤其是在整顿货运市场、中重卡轴载方面颁布了一系列对重型汽车市场影响深远的政策法规，随着将促使重型汽车中、长途公路运输效益大大提高。

　　车辆总重≥20吨的载货车2003年一季度国内市场进口总计1545辆，较去年同期增长87.96%；贸易额69734577美元，同比增长68.45%。可见大吨位、大马力重型车主导着进口市场需求趋势。2003年车辆总重≥20吨的载货车进口关税为18%，关税降幅14.23%。20吨以上的载货车的价格降约为2.12%。国外卡车公司预计将会在大吨位载货车方面有大的营销促进，今年预计销售7760辆。 分析显示日本车有着明显的优势。

　　4、车辆总重≤5吨的汽油载货车：

　　车辆总重≤5吨的汽油载货车进口总计233辆，较去年同期增长1065.00%；贸易额3347717美圆，同比增长1173.31%。主要是广州、海南、天津、辽宁等地区进口的日本、德国、美国等产品，基本上车辆总重≤5吨的汽油载货车进口以日本车为主。

　　三、重型自卸车：进口需求有效不足

　　国产车基本上占据国内市场，2003年陕西重汽重型自卸车SX3240/6*4、SX3380/8*4基本上覆盖了20--40吨级市场需求，而且具有国产车的价格竞争优势，因此，重型自卸车进口需求有效不足。2003年一季度国内市场进口总计仅44辆，较去年同期增长46.67%；贸易额3542090美元，同比增长-22.40%。虽然2003年自卸车进口关税为7.8%，关税降幅达18.75%。但需求量全年预计不过200辆。

　　四、特种专用车：

　　专用车制造业是劳动密集型、技术密集型、资金密集型、附加值较高的产业。在发达国家，社会分工明确、精细，专用车的社会保有量较大，约占载货车保有量的50%-80%。

　　1、 起重机： 2002年--2006年7月进口关税均为10%。因此，2003年进口全路面起重机市场不会有大的需求变动。2003年一季度国内市场进口总计仅23辆，较去年同期增长53.33%；贸易额7552804美元，同比增长134.24%。

　　2、 消防车、水泥搅拌车、机动钻探车、石油特种车辆等专用车：
由于国家基础建设投资力度加大，各类专用车需求增多，2003年尤其是机动水泥搅拌车增长迅猛，其它专用车也是有不同增长。

　　2002年--2006年7月，这几类特种专用车的进口关税没有降幅。消防车进口关税为3%，水泥搅拌车15%，机动钻探车12%，石油特种车辆等专用车为12%。2003年的进口关税不会引起其价格变动，机动水泥搅拌车预计增长约1000辆，但不排除国外制造商的市场战略或战术在各个目标市场的运作。

　　五、汽车底盘：进口车没有价格优势

　　目前，国产汽车底盘主导着国内市场，一汽集团、东风公司、陕西重汽等企业拥有5吨--30吨的底盘制造优势，为改装企业提供所需底盘，有着价格优势，替代了国外进口。2003年一季度汽车底盘进口总计160辆，同比增长220.00%；贸易额6996513美元，同比增长89.86%。

　　2003年汽车底盘关税税率降幅有限，非公路用自卸车进口关税8%；车辆总重的底盘≥14吨的底盘10%；车辆总重≤14吨的底盘12%。底盘的价格降幅度不是很大。因而，国外制造商将会在汽车底盘市场上不会投入很大，进口预计在200辆左右。