近年来，国家施行积极的财政政策和稳健的货币政策，刺激内需增长，加大投资力度，促使经济"三驾马车"--出口、投资、消费发挥出更大的作用。1999年--2002年，是国内重型车市场的高速增长期。2003年一季度数据显示，国内重型车明显进入平稳增长的"成熟期"，各主要重型车企业基本上完成了对产品的升级，国内重型车产品从此也进入了"舒适性"阶段。
最近思考国内重型车产品未来几年发展的轨迹，由此也联想到当前国内重型车中大吨位、大马力重型车的竞争发展情况，通过数据分析，竟然发现一个令行业人士惊叹的"秘密"--中国大吨位、大马力的重型车市场，谁是真正的领导者？
一、 宏观政策调控为大吨位、大马力重型车提供了发展空间：
国家汽车工业"十五"规划重点强调，载货车重点发展适应高速公路需要的（功率在300马力以上）大型公路牵引车。2000年-2002年也是国家对汽车行业的政策调整期，尤其是在整顿货运市场、中重卡轴载方面颁布了一系列对重型汽车市场影响深远的政策法规，促使重型汽车驶入了"大吨位、大马力、重型化"的轨道。随着国家基础设施投资力度的不断增加，现代物流业的迅猛发展及高速公路网络化的逐步形成，以及运输收费优惠政策的出台，西部大开发实施后，将促使重型汽车中、长途公路运输效益大大提高。2002年10月18日，国家经贸委和公安部联合发布了《关于进一步加强车辆公告管理和注册登记有关事项的通知》，目的是进一步加强机动车辆的安全管理；2002年12月5日召开的全国治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点电视电话会议对治理整顿工作做了总部署。国家目的是全面治理道路"三乱"、"超载"、"超限"等问题。如在拖挂质量参数一栏，必须严格按照车辆的发动机功率来计算，解决重型车企业"小马大标"的问题，促使公路运输市场也将逐步趋向集约化、集装箱化、专用化，从而使大吨位、大马力的重型车市场前景十分广阔，增长空间也将愈来愈大。
二、 2002年国内大吨位、大马力的重型车市场竞争格局：
2002年国内重型车市场的产销量再创新高，达到了近年来的最高值，全国23家重型车企业全年生产总量252845辆，较去年同期增长60.97%；全年销售总量245401辆，较去年同期增长66.96%。2001年重型车市场竞争格局基本上以"三大军团"为主导的群雄并起之态势。随着市场资源的整合，新诸侯新势力参与分羹。2002年重型车市场竞争格局呈现"微变"，演变成"四大军团"的竞争格局。
1、 国内主要重型车企业载重≧15吨重型车市场格局：根据国内汽车分类标准，车辆总重大于20吨的载货车，我们划归为"重型载货车"。国外重型车的发动机马力普遍在300马力以上，因此，载重≧15吨的重型车是完全意义上的"大吨位、大马力"重型车。2002年载重≧15吨的重型车总计销售17554辆，其中陕西重汽全年销售5627辆，占载重≧15吨的重型车市场32.06%的份额，雄霸
"重卡王"；中国重汽位居二，销售3376辆，占19.23%市场的份额；重庆重汽位居三，销售3289辆，占18.74%市场的份额；东风公司位居四，销售3046辆，占17.35%市场的份额；一汽集团全年载重≧15吨的重型车销售仅有323辆，排名第七，只有1.84%市场的份额。
2、 国内主要重型车企业载重≧15吨重型车市场格局：
2002年载重≧15吨的重型车市场需求主要分布在西北、华东、华北等地区，其中西北地区今年销售3219辆，主要用于基础设施建设、水电工程、矿产资源开发等项目；华北、东北、华东地区等地区，主要以牵引车、工程车为主，主要用于物流运输其它市政建设等；西南地区主要以载货车为主。
三、 2003年1--4月国内大吨位、大马力的重型车市场竞争格局：
在4月份，国内重型汽车市场虽然受SARS、行业政策等因素的影响，载货车市场需求依然较大，但增长速度平缓，国内企业销售总量完成12.4万辆，较上月下降6.62%，同比增长13.9%。其中4月份重型车市场20家企业生产总计完成31293辆，
1-4月份累计生产103697辆，同比增长16.59%；4月份销售总计完成31407辆，1-4月份累计销售93061辆，同比增长5.41%。
国内八家重型车企业1--4月产销情况表
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生产企业
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生产量
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同比增长%
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销售量
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同比增长%
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东风公司
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36548
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21.74
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35010
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15.34
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一汽解放
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40875
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-9.86
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33008
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-25.67
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济南重汽
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7155
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68.39
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7013
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54.40
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重庆重汽
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5527
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45.07
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5383
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39.35
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陕西重汽
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4354
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95.60
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4054
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83.27
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福田欧曼
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4107
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934.51
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4001
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897.76
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春兰汽车
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2451
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2162
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湖北三环
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1173
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-35.26
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1195
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-21.43
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国内主要重型车企业载重≧15吨重型车市场格局：
2003年1--4月份，全国载重≧15吨的重型车市场总计销售8702辆，其中陕西重汽全年销售3087辆，占载重≧15吨的重型车市场35.47%的份额，雄霸
"重卡王"；中国重汽位居二，销售2140辆，占24.59%市场的份额；重庆重汽位居三，销售1762辆，占20.25%市场的份额；东风公司位居四，销售1114辆，占12.80%市场的份额；一汽集团全年载重≧15吨的重型车销售仅有86辆，排名第七，只有0.98%市场的份额。
四、 陕西重型领导着中国载重≧15吨的大吨位、大马力重型车市场
a) 重型军用越野车铸造"陕汽·斯太尔"驰名品牌
陕西重汽是经国家选型，唯一指定装备我军的重型越野汽车的生产基地，也是我军重型越野汽车的摇篮。陕汽集团还拥有重型越野车的独特优势，仅2001年重型越野车销售已达1600余辆。截止目前，已为部队提供了二万多辆各类重型越野汽车，占国内同类产品的95%以上的市场份额，处于完全的寡头垄断地位。陕汽牌SX2150越野汽车解决了"我军有炮无车"的难题，在老山前线上，SX2150越野汽车为我军运输物资，立下赫赫战功，被部队官兵誉为"英雄战车"；98年抗洪抢险中，"英雄战车"为挽救人民生命财产立下卓越战功，特别是在举世瞩目的建国50周年国庆阅兵式上，78辆延安牌SX2150和SX2190型重型军用越野汽车牵引着现代化武器，经过天安门前，接受了党和国家领导人的检阅，壮我军威，振我国威，受到了国务院和中央军委的多次嘉奖。
进入90年代以来，国际形势瞬息万变，局部热战接连不断。自海湾战争以后，台海危机此伏彼起，打赢局部高科技战争已成为部队建设的重要战略。延安牌SX2150和SX2190型目前是我军5吨和7吨重型军用越野汽车的主力战车，大大的提高了部队作战的机动灵活性。根据国内外形势预计在今后的5年内，部队将需要采购陕汽集团10000余辆重型越野汽车，列装在三军的各个兵种。
b) "奥龙"S2000八大卖点主打重型车市场：
"奥龙"S2000是陕西重汽2003年倾力打造的全新一代重型卡车，具�"豪华、舒适、环保、安全、现代"等特点，2003年下半年，陕西重汽"奥龙"S2000八大卖点主大打重型车市场。
卖点一：依照欧洲风格设计的新款驾驶室外形曲线优美，内饰豪华，空间宽敞，高顶、加长等四种不同形式都提供了高级轿车才有的驾驭感受。
卖点二：整车采用一线多路控制系统，易烧坏的继电器、保险丝等传统电气元件被无触点电子开关、自恢复式电子保险取代，智能故障提示功能让外行也能成为修车专家，仅4mA的工作电流保证了"奥龙"S2000的高可靠性。
卖点三：方向盘高低、前后可调，再加上减震良好的空气悬挂座椅，不同体形的驾驶员总能找到最佳的操纵感觉，充分享受驾驶乐趣。
卖点四：新款多功能组合仪表盘，信息一目了然，符合人机工程学设计的开关位置触手可及；流线型的仪表板表面经过软化处理，手感舒适，造型美观。
卖点五：整体式保险杠，配以豪华大灯，驾驶室前脸更富生气。双曲面一体化宽视野后视镜，消除驾驶员盲区，提高了行车安全性。经风洞试验的导风板有效降低风阻，更加省油、环保。
卖点六：内置式双制空调采用了大功率风扇和高效率压缩机与热交换器，不管天气如何，均可送入新鲜气流，环绕式出风口营造出了舒适温馨的驾驶环境，解除了长途驾驶带来的疲劳。
卖点七：可调式遮阳帘、方便快捷的电动摇窗机、高保真立体声音响系统让"奥龙"S2000变成一个流动的家。
卖点八：改进后的前面罩、A立柱、翼子板及上车踏板等，使整个驾驶室外形过渡平缓，线条更加流畅，充分体现了现代卡车的流行趋势。
c) "德龙"F2000显市后，标志着国内重型车产品完全进入"舒适性"产品阶段，"德龙"十大优势领导了现阶段中国重型车技术。
2000年，中奥斯太尔项目合作期满，陕西重汽继续与世界上最好的卡车公司--曼公司合作，引进其主要总成技术，嫁接在国内作好的卡车底盘上。"德龙"F2000系列车型就是其合作的杰出范本，该车型具有十大优势，领导了现阶段中国重型车的技术。
优势之一：配置大马力环保发动机
"德龙"F2000系列车型，主要配置 280、320、360、405、420、460大马力绿色环保发动机，动力强劲，并且达到欧Ⅱ排放标准。
优势之二：重型化、大吨位
采用的 MAN V9-7.5L前轴，承载8.5吨，可选装自动间隙调整臂、无石棉摩擦片等，斯太尔加强型13吨、16吨双级减速驱动桥、进口转向器等总成保证了"德龙"卓越的品质。
优势之三：轿车化豪华驾驶室
德龙系列车型主要采用了宽体加长MAN F2000驾驶室，宽体高顶加长MAN F2000H驾驶室，内部环境温馨，灯光柔和，多功能组合式中控仪表盘，可调式方向盘，短柄操纵杆等营造了高级轿车般的驾驶氛围。其专有的四点全浮式悬置机构，更让驾乘者在任何路况下都如坐气垫，享尽舒适安逸之乐。
优势之四：司机拥有人性化座椅
F2000驾驶室配备了全空气悬架多向可调式座椅（减压式座椅安全带），其独有的滑移、倾斜、座垫角度、腰部支撑等多点调节机构使任何体型的司机可尽情享受驾驶乐趣。
优势之五：驾驶室空气只有"新鲜的"
F2000驾驶室的内置式双制空调采用了大功率风扇和高效率压缩机与热交换器，不管天气如何，新鲜舒适气流均可送入驾驶室内。
优势之六：降低了驾驶室内部噪音
F2000驾驶室的空气动力学造型降低了风阻系数，提高燃油效率，降低风噪音，改善了驾员工作环境。
优势之七：自动化装置，充满了欧洲人性化风格
"德龙"F2000配置电热式后视镜、可调式遮阳帘，可选装的高保真立体声音响系统，实用宽敞的卧铺、超大容量内部储物箱等等细节无一不体现了二十一世纪欧洲重卡充满人性化的设计风格。
优势之八：驾驶室外型俊美、雄健
"德龙"F2000驾驶室外观雄浑威猛，极富现代流行风格，火热的红、纯洁的蓝、庄重的灰，经过德国MAN公司体贴入微的诠释，表现得如此和谐完美，赏心悦目。
优势之九：装配ABS系统
"德龙"F2000配置中央门锁、电动门窗、ABS防抱死制动系统、电涡流缓速器为"德龙"系列汽车的安全性又上了一道保险。
优势之十：驾驶室经过安全碰撞
MAN驾驶室经过了欧洲最严格的碰撞试验检测，安全性能大大优于轿车标准，最大程度地保证了驾员的安全性。
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