40岁的福建省宁德市虎贝乡个体运输户林余祖评价解放J6卡车时说，“J6卡车动力足、车速快、油耗低、制动好。”
林余祖20几岁就在外跑运输，开始是给个体老板当司机，国内各种卡车开过不少，对主流品牌重卡性能相当了解。当有了一定经济基础后，他有了自己的车，成为个体运输户，他前后买过20多辆解放卡车，是解放品牌的忠实用户。他信奉解放是大企业，质量绝对有保证，车开着放心。J6一上市，他就看上了后八轮、11升排量、390马力这款车，再加上宁德解放经销商帮他科学分析J6的性能配置，更坚定了他买J6的决心。”
林余祖告诉记者，“2009年4月，他买了这款J6牵引车，跑了半年多，往返于福建古田、泉州和浙江台州之间，运输石材、废钢铁和布料等货物，已行驶十多万公里。跑一趟约1700公里，用三轴半挂车装载，满载后车货总重达55吨。在不超载的情况下要想多赚钱，要求车辆动力充足，跑得快。我的390马力J6牵引车跑起来特别有劲。路上超车时，就算是满载，踩一脚油门也照样超。福建丘陵多，货车遇上角度稍大一点的坡道也不用减挡减速，带一脚油门就上去了。一般路况时速85公里没问题，需要时95公里甚至105公里也行。提起油耗，林余祖掰着手指给记者算起帐来。“我这辆11升的J6，比我先前买的8升其他牌子的牵引车省油。据他观察，百公里平均油耗40升，按照现在的油价，出一次车3天总共省400元钱，一个月可节省4000元。一年跑下来可不是个小数目。同行朋友都说我的车装得又多，跑得又快，真‘牛’。”
说到J6的安全性，林余祖更为J6叫好，“在福建境内324国道上行驶，途中有一段长达14公里的长坡。车辆行驶到这里司机都很谨慎，怕长时间踩刹车车轮升温制动力下降甚至制动失灵，造成严重安全事故。他开始用J6时，也比较谨慎，后来发现J6的制动性能比一般车辆好，经了解是因为J6标配了发动机制动装置，下长坡时可以少踩刹车，紧急制动时，制动距离缩短三分之一，制动安全是重卡用户特别关注的问题，用J6车我非常放心。”
随着业务量的不断增加，林余祖车多了，还雇了司机，他用大部分时间忙于联系业务。他笑眯眯地说“这两年生活水平有很大提高，家里盖起了新房，但不能满足，目标要放的更长远，这都归功J6这么好的赚钱机器，今后买车还买解放车。
一汽解放福建区域经理吕馨松说，目前，解放卡车在福建市场份额达35%，居各品牌之首。随着福建公路基础设施条件的不断改善，坚信会有越来越多的用户选择解放产品。
