2009年11月，黑龙江省哈尔滨市阿城区大岭永兴车队郑昌龙购买了2辆解放J6 390马力牵引车。主要从阿城周边石料场向哈尔滨石料搅拌站运石料，到现在已经跑了7万多公里。“这两台解放J6牵引头，从买来以后基本天天都在路上跑。每个来回跑100多公里，一辆车一天一宿要跑3、4趟。在我们阿城像我这样养车拉石料的人很多，竞争很激烈。” 郑昌龙说。
大马拉小车，省油又省车
对于拉石料跑运输的车主来说，购车时首先要考虑的就是车辆的动力性。郑昌龙告诉记者，他跑了好几年的石料运输，觉得装奥威6DM发动机的J6车太适合啦，他之所以选择解放J6 390马力牵引车，主要就是看中了J6马力大，动力强劲的特点。
“拉石料一定要选大马拉小车，这样既省油又省车。如果是小马拉大车，机器超负荷运转，费油不说，车辆也容易出毛病。特别是在上下坡，过些坑坑洼洼的路段，如果车辆马力不足就要把油门踩到底，对车辆的损耗非常大。如果马力大，给脚油也就够了，轻轻松松还特省车。以前我养车的时候就是小马拉大车，基本上就是晚上干活，白天修车。” 郑昌龙对记者说，“其它品牌的车在我们这个地区基本上以375马力车型为主，而解放390马力牵引车让我们更满意、更放心。”
“我们拉货的路程相对较长，要走高速，高速路上一般速度为80公里每小时。我粗略计算过，车辆装满石料的情况下，每公里需要3块钱的油费。与同级别的车型相比较，解放J6牵引车的马力大、动力强劲，但油耗却不高。”郑昌龙说。
及时维护不将就 二手卖个好价钱
郑昌龙特别重视对车辆的保养。他告诉记者，车辆必须及时保养，不能为多拉一两趟活就将就了。“维修保养不及时，车就容易出毛病。用大车要像用自家小轿车一样的爱护，跑运输讲的就是个一个‘稳’字，只要车不出毛病，不误工，就肯定能挣钱。”郑昌龙说。
当地从事运输石料的车主，一般2年左右就会对车辆进行更新。郑昌龙告诉记者：“选车的时候就要考虑使用两年后车辆是否好卖。在我们这个地区，大家都喜欢买最新的车，因为新车技术领先，效益好，可靠性高。我这款车全配齐大约50多万，用的仔细，保养的也好。两年后二手还能卖个好价钱。相对来说，解放J6的残值率比其它品牌的车高。”
保有量大 J6服务靠得住
郑昌龙告诉记者，良好的售后服务是他选择解放J6牵引车的又一个重要因素。解放当地服务站的易损件、小件很全，大件出了问题换件的时间也比其他车型短。“在我们这个地区，广大车主能够很明显的感受到，解放车比其它品牌车的售后服务好。” 郑昌龙对记者说。
“解放车运输中出现了故障，当地服务站都能够及时为车主解决问题。车辆需要换件的时候，小件基本上服务站都有，不会影响干活；如果换个大件，一两天也足够了。而据我了解，有些品牌的车坏了，仅厂家调件过来，有时一等就是一两个礼拜，这对于靠车辆运输赚钱的车主来说损失太严重了。”郑昌龙说，“搞运输的车辆使用率比较高，使用坏境也不太好，车辆的磨损比较严重，难免会出一些问题，因此服务站配件供应速度，维修效率就特别重要，我们这里之所以信得过解放J6，就是因为这车保有量大，不缺件。就算出点问题，修得也快，不会耽误跑活。”
驾乘舒适品质高 用的放心更安全
郑昌龙这两辆解放390马力的J6牵引车已经使用近9个月，没有出现过大的问题，司机对这款车也相当满意。“这款车采用全浮式驾驶室，驾驶室空间大，T型环保面板操控很方便，空气减震航空座椅很舒适。空调挺凉快、卧铺很宽大。解放J6与以前的重卡相比可以说是一个飞跃，外观内饰在同级别车型中当属第一。”郑昌龙说。
另外，解放J6的发动机制动给郑昌龙留下了很深的印象。他对记者说，“我们东北地区冬天雪下得多，车辆在冰雪路面行驶，下坡或者拐弯的时候，司机不敢狠踩刹车。解放J6装备的发动机制动技术非常关键，效果很好，很大程度上保证了车辆的安全，还节省了刹车片，提高了运输效益。”
郑昌龙告诉记者，永兴车队有15辆重型牵引车，专门拉矿石，其中解放J6车就有10辆。郑昌龙说：“我是当地最早购买解放J6 奥威6DM(11升)牵引车的用户，买完之后我们车队中的一些人都向我打听这车使得咋样，这车马力大，开着舒服，还不费油，听了我的介绍，他们也纷纷选择了解放J6牵引车。”
