全国已经有许多欧曼用户享受到了这种“一站式”服务。用户进服务站后，便可以进入休息室安心等候，不会再听到某部分配件不在维修范围内之类的托辞。欧曼的“一站式 ”服务模式具有“流程跟着用户走”的新特点，不但给用户带来了便捷，而且为行业服务水平的提升树立了新标杆。
流程跟着用户走
传统的重卡服务流程是用户跟着流程走，产品一旦需要维修，用户就要按照厂商设定的流程跑东跑西。整车厂和零部件厂之间常发生推诿现象，用户碰到这种情况不得不辗转于几个修理场所之间。
为了让消费者享受到更便捷的服务，欧曼重卡首创 “一站式”全系售后服务体系，将整车、发动机、变速箱等主要零部件全部并站服务，从根本上解决用户维修费时、费力的顽疾，为用户实现售后服务一条龙。
值得警惕的是，一些重卡企业借用某品牌服务站的名义把配套厂商的售后点集中在一个服务站点。如果在重卡检修过程中，发现了发动机或其他配件需要维修，就拿到与这个服务站点的相应的零部件厂商那里去维修。这种伪一站式维修模式只能叫做同场服务，如此的模式下，很容易造成各个维修厂家之间互相推诿责任的情况发生。
其实，一站式服务与同场服务绝对不同，它的本质是系统化服务，专业、高素质的服务站工作人员是这种服务模式的基础。就拿已经在业内拥有良好口碑的欧曼一站式服务来讲，其工作人员不仅要会维修自己品牌的重卡配件，还要会维修其配套厂家的重点零部件。保证用户不为维修二次奔波是对工作人员的基本要求。
更便捷、更省心
一站式服务带给用户的最大改变就是更加便捷了，更省钱了。作为大型的生产工具，重卡前期投入非常大，很多重卡用户一方面要背负前期贷款的巨大压力，另一方面还要负担后期维修成本的压力，对于重卡用户来讲，“时间就是金钱”，误工一天损失就很大。欧曼的一站式服务模式不仅为客户提供相关配套的产品，而且提供与产品相关的一系列服务，使得客户所有问题在一个服务点全部都可以解决，为用户节约了时间和金钱。
上文讲到的付师傅事后接受了我们的采访，欢喜之情仍旧溢于言表，“以前明明就是一款车的不同配件，硬是一个维修站解决不了问题，在维修价格上，我可没少搭功夫，不同地方标准又说不一样，后期费用大的让人受不了，现在欧曼让服务都一站解决了，既方便又省心”。
树立行业服务新标杆
一站式服务可以说是开创了一种全新的服务模式，不仅为行业服务水平的提高树立了新标杆，更为重卡行业售后服务管理水平的提升树立了新标杆。
就拿各个配套厂商的管理来说，传统服务模式下，各厂家独立维修，分别掌握决定权，利润空间更大，维修流程也更宽松随意。而整合起来，无疑是让这些“便利”消失了。为了这些短期利益，各配套厂商为整合设置了很多阻力。
但是，统一服务，提高整体品牌价值，是重卡厂商和配套厂家之间共同的长远利益，在长远利益引导下，欧曼重卡通过不断努力，凭借其强大的统筹管理能力和资源协调能力，理顺了和配套厂商的关系，在把相关厂家的配套零部件整合到位的基础上，规范了和各配套厂家的维修费用分摊比例、索赔系统裁定程序等问题。
不仅如此，为保证服务过程中不出现“真空地带”，欧曼制定了严格的规范化的服务操作流程，每个服务站都严格按照操作流程来执行，为重卡服务标准化树立了新标杆。
