有人把冰雪驾驶视为畏途，其实没必要。冬天去黑龙江、吉林看看，人家那里的驾驶者，特别是乡村驾驶者，天天在冰雪路面上驾驶，什么事儿也没有。东三省每年都会出现无期限的冰雪路况，人家早就习惯了。北京则不然，有一年在刚入冬的时候下了点儿雪，时值下班时间，众多小汽车横七竖八地卧在二环路、三环路上，面对立交桥一筹莫展，全城交通瘫痪，很多人午夜时分才到家。总结出来只有一条，见得少，没经验。
去年北京新增加了80万辆汽车，很多新车车主是头一次历经雪地驾驶，在此，请您牢牢记住一个字：轻!加油要轻，打方向要轻。在湿滑的路面上，您必须把油门和方向盘看成是自己的恋人，对这俩恋人一定要倍加呵护，轻揉慢踩，只要做到了这一点，雪地驾驶其实很容易。
注意热车
据目前的气象报告，2月10日北京的最低气温是零下4度，11日的最低气温是零下9度。汽车在户外停泊一个晚上，机油不仅会变得很稠，同时也会沉淀在发动机的底部。所以，早上启动发动机后，最好用怠速热车3-5分钟，对保护发动机很有益处。
热车的目的，是为了让机油平稳地运转到发动机需要润滑的各个部位，把磨损降到最低。有人提倡发动后立即行车，无需热车，这种观点来自欧洲，目的是为了保证三元催化器及早达到工作温度。不过，欧洲普遍的换车周期是3到5年，年平均行驶里程只有几千公里;而在我国，换车周期往往在6年以上，年均行驶里程多数在2万公里左右。因此，保护发动机是重要的。
建议：启动发动机后，下车用刮板或毛刷清除前后左右玻璃上的积雪，待到把各个车窗擦干净，发动机的温度也已经升高了一些，此时再走车。(关于不要用雨刷，最好用刮板的问题，请参见《四季安全驾驶之冬季驾驶篇 未雨绸缪》)
提示：不要大脚轰油门。有些驾驶者早上热车，不是用怠速热车，而是深踩油门，提高发动机转速，希望尽快让水温升上来。事实上，这样的做法更毁车，与其这样，还不如着了车立即走。
温柔给油
雪地路面驾驶，特别是面对立交桥时，最容易出现的是轮胎打滑，上不去坡。请明确一点：即使您驾驶的是一辆上百万元的高级车，决定其在雪地上表现状况的，仅仅是四条轮胎。所以，崇拜名牌车此时一点儿用都没有，关键是必须做到温柔地给油。遇到冰雪起不了步时，只要做到轻轻踩油门，匀速加油，多数情况下不会有问题，如果您大脚轰油门，结果肯定会更糟。
如果您的前方出现立交桥，上桥的路面上有积雪，请记住，保持原有车速，千万不要减速，稳住油门，徐徐行驶，汽车就能爬上去。如果坡道很长，雪的下面还有冰，您可以在上坡前适当加大油门，提高车速，靠惯性克服冰雪所带来的打滑。在直线坡道上，一旦减速，汽车惯性降低，就有可能爬不上去坡。
因为，汽车之所以能够行驶，靠的是轮胎与地面的摩擦力，如果摩擦力过小，汽车便无法行驶。在雪地路面起步，轮胎与地面的摩擦力本来就比平时小很多，如果加大油门，导致发动机扭矩大于轮胎与地面的摩擦力时，轮胎便开始打滑，汽车就起不了步了。
电影里时常有这样的镜头：轮胎原地打转儿，冒出滚滚浓烟，转了一会儿，汽车如同离弦的箭，射了出去。从视觉效果来说，这种画面确实很刺激，看着过瘾。但从驾驶角度来说，这是很无聊的举动。汽车又不是航空母舰上的舰载机，根本玩不了这种类似弹射起飞的把戏。车轮原地打转，只能意味着失去了摩擦力，对于一名车手来说，时时要做到的，是确保车轮的摩擦力，不能允许这种失控的情形出现。
提示：面对湿滑的路面，驾驶者所要做的，是尽可能温柔给油。油门大了，发动机的扭矩就会随之加大，您必须通过适当的给油，时刻保证发动机扭矩小于轮胎与地面的摩擦力。部分自动档汽车有个冰雪驾驶模式，其实就是把起步控制在二档，不用一档起步，意图在于减少扭矩输出。
温柔打轮
在正常情况下，需要汽车转弯时，驾驶者转动方向盘，前轮行驶方向改变，后轮随之，整个车身亦随之转向。路面比较湿滑的时候，轮胎与地面的摩擦力不够，便有可能会出现前轮的方向虽然已经改变，但它与地面的摩擦力不足以克服车身的惯性，在惯性的推动下，车子依旧保持原有的行驶方向。侧滑由此出现。在雪地上侧滑是经常出现的，轻则撞向路边，重则摔下山坡。
所以，在雪地上打方向盘，试图转向时，请事先观察路面上的迹象：已经被压过N多次，已经变成黑色的雪基本上没什么威胁;如果是很新的白雪，就一定要把车速降低，慢慢打轮过弯。如果连续2天内每天都有降雪，就更要当心，一定要在进入弯道前的直道上，踩刹车降低车速。
提示：在弯道内踩刹车是很容易出现侧滑的。做好别做这种事。
留出足够的刹车距离
有人不敢再雪地上踩刹车，怕出现侧滑，事实上，现在的汽车都有防抱死(ABS)系统，即使在冰面上踩刹车，也不会有什么问题。以前的车子没有ABS，踩刹车的时候，为了避免出现侧滑，有经验的驾驶者采用降档和点刹车相结合的模式。现在多数汽车都有ABS了，可以放心地踩刹车，不用担心汽车跑偏了。在冰雪路面上踩刹车，ABS启动，会感觉脚下不停地颤抖，犹如汽车要散架一般，不用理会，踩住刹车别松脚就是了。
汽车在冰雪路面上，最有效的制动是发动机，采用减档的方式，靠发动机的拖拽实现汽车减速，是很有效并且很安全的做法。其次，ABS最主要的作用，是保障汽车不跑偏，并非缩短刹车距离。事实上，在冰雪路面上，由于ABS的作用，刹车的距离会延长。
提示：在有雪的路面上，切勿跟车太近，要留有足够的刹车距离。
