汽车的保有量逐年上升,当空气质量越来越差,不少人都把目光盯在私家车的尾气上。可全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨关注的却是使用柴油的卡车。卡车作为高能耗的运输工具,平均每年占据了全国近65%的汽柴油消耗比例。如果要治理汽车尾气污染,就应该从载货卡车的节能减排和提高运输效率入手。
据中国道路运输协会对70万家货运企业最新调查显示,平均每家货运企业仅拥有1.6辆车,我国从事运营的约有1100万辆卡车,但每辆车的平均吨位只有5吨。因为“多、散、小、乱”,真正在运营的车辆只有约60%,空驶率达40%以上,车辆停车配货的间隔时间平均长达72小时左右,造成了资源的极大浪费和无效益的尾气排放。
“这些尾气排放得实在有些冤,没有产生任何效益,而且污染环境,同时加重交通拥堵。”徐冠巨希望,通过政府、企业共同推进,能像公共交通一样,实现“全国公路货运一张网”,让卡车在路上的每一分钟都是有效的,最大限度地减少尾气排放。
安全、可靠、舒适三大优势,欧曼GTL星翼版LNG牵引车“老少通吃”?
优越动力+超低油耗 江西五十铃翼放EM有多香
全方位布局燃气车市场,解放J7-600马力燃气车动力与续航兼得
天龙KL燃气车用户高旭:出勤率高 维修保养成本低
内卷突围样板!重汽豪曼牛气冲天版轻卡
我是远程星瀚H 欢迎和我做朋友
汕德卡C9H“俘获“刘虎的心
成本低 长续航 路权广,解放虎6G混动轻卡高端运输利器
远程星瀚H正式发布 远程开启千车亿里长测计划
功率覆盖500-590马力,上汽红岩大马力燃气重卡亮相大同