在江西省南昌市青山湖区的建筑工地上，胡德文的80辆红岩金刚自卸车正有条不紊的忙碌着，它们将工地上挖地基产生的渣土，运输到附近的一个水塘边卸下——装车、转运、举升、卸货，整个过程一气呵成，毫无迟滞感。这一切，有海沃油缸的一份功劳，胡德文对此深有体会。
与海沃液压系统必然的相遇
胡德文最初对自卸车的液压系统不是很在意，之前他所使用的自卸车，全部是腹顶液压系统和国产前顶液压系统，但2009年的一次事故，让他最终决定选择海沃。
“腹顶液压系统承受的压力大，举升过程中，整车重心会上移，遇到不好的卸货工况，易导致车辆侧翻。2009年的时候我们车队一辆车就因为这种情况出了一次事故，那次加上维修费、误工费一起损失30000多元，不过幸好司机没事。”胡德文向卡车网记者讲起那次事故至今仍心有余悸。
海沃老用户胡德文预定了一套阿尔法液压系统
除了安全性不好之外，胡德文的那批国产液压系统在使用8-9个月后，还出现拉缸（缸筒与缸体之间闭合性不好，出现划痕）现象，导致系统漏液压油，严重影响车队的运营。胡德文不得不整体停工，寻找更优质的液压系统。
此时在液压系统行业中，海沃的品质已经在行业内获得最高的口碑，不仅产品质量好、其售后服务也得到一大批用户的认可。为了能安全高效的运行，胡德文走访了很多改装厂，改装厂听了他的需求之后，纷纷推荐海沃液压系统。要做就一步到位，胡德文做了大胆的尝试，在车队停工的几天之中，将整个车队的液压系统都换成海沃油缸，原本的腹顶系统也随之变换为海沃的前顶系统，为此胡德文为每个油缸多付出了六七千元，全套换下来，多出50多万。
用过一段时间后胡德文发现，海沃油缸果然跟改装厂介绍的一样，不仅安全性高、品质好、故障率还很低，整个车队车辆出勤率较之以前使用国产油缸要提高几个百分点，他告诉记者：“可不要小看这几个百分点的出勤率，这可都是钱啊！”
小部件大收益
胡德文的车队主要是从事城市渣土运输，整个运输半径就是将工地上的渣土运输出去填到低洼处，属于短距离运输，最短的不到100米，一天下来可运输70趟左右。如此高频次的运输，非常考验油缸的品质。
毫无疑问，海沃油缸经受住了高频次举升地考验。胡德文的车队自从使用海沃油缸后，再也没有出现过因重心不稳出现的侧翻现象，也没有出现过因液压系统漏油导致车辆停工，这样一来，以前每个月因液压系统出问题影响车队出勤率的问题就没有了。“我们停车一天的净损失达到1000元，再加上送修还得出修理费用，还要搭上人工，所以停工是很不合算的。”胡德文告诉记者。
配置阿尔法液压系统的自卸车
使用海沃液压系统一段时间后，胡德文车队稳定的出勤率、工期保障率已在当地小有名声，同样是3个月的工程，他的车队能比其他车队快上个三五天完成，这样一来，一些既想省心又想赶进度的老板就喜欢找胡德文运输渣土。胡德文表示自从使用海沃油缸一段时间后他赚的钱比以前更多了，当初为配套海沃多花的那50万，早就超额收回了。“我没想到一个小小的油缸能够发挥这么大的作用，这笔钱花的真值！”
今年，胡德文使用海沃液压系统已经有4年了，车队的部分车辆已经因为超负荷运输服役已经被更换，但惟独车辆上装载的海沃油缸依然坚挺，除了定期的维保、定期更换空滤以及液压油之外，整个液压系统没有其他问题。
继续选用海沃液压系统
海沃液压系统的稳定和快捷使胡德文的业务越来越好，而胡德文车队现有的车辆却有点忙不过来了，胡德文正幸福的烦恼着。今年，胡德文再次展示出当初悉数更新海沃油缸的决断：“下半年我准备再买200辆红岩金刚自卸车，将业务扩大。”
在新车的油缸选择上，新一代的海沃阿尔法液压系统是胡德文的不二之选，而且最近海沃的全新自卸车液压系统解决方案上市了，这套系统更适合城市渣土自卸车。胡德文肯定了海沃阿尔法液压系统：“因为准备买车，我对海沃这个新的液压系统有过提前的了解，阿尔法液压系统中的C-line完全是为我们这种城市渣土运输车队量身订制的，它比之前的液压系统效率更高。最重要的是，他的价格并没有上涨。而且举升速度比海沃现有的要快，比其他同类产品要快20秒，这样带来的收益就更大了。”
满脸兴奋的胡德文为记者算了这样一笔账：按100米的渣土运输距离算，运输一车渣土平均需要7分钟，一天下来大概能运输70趟，如果使用海沃油缸，每趟运输在举升时间上快上20秒的话，一天就能多运输3趟，一个月就是90趟，相当于一个月多干一天多的活，三个月的工程就能比别人快4天完成。折算成经济效益，车队一个月光人力成本就要省下2万元，燃油成本也要省1万多。
使用阿尔法液压系统，光账面上的收益一个月就要多出3万多，而成本却不变，从商人逐利的本性来讲，胡德文坦言自己也会继续选用：“光账面上一个月就能多出3万，这让人有点无法拒绝啊！”
有如此臂助，不难预料胡德文的车队将越来越好。
