2012年9月，依维柯与国内合资企业上汽依维柯红岩联手启动了代号为“682”的整车出口计划。时间过去一年多，已经有数千辆打着IVECO标志的红岩杰狮重卡出口到非洲国家，虽然依维柯682车型种类很齐全，从牵引车到自卸车再到载货车底盘都有包括，但由于只有左舵车型，出口受到一定的限制。不过这样的情况很快将得到改观，近日记者就在上依红的厂区里见到了右舵版的依维柯682系列车型。
上依红右舵版682出口车型
依维柯682系列车型与在国内销售的红岩杰狮车型一样，按照欧洲重卡标准进行生产、装配。只是针对出口市场用户的使用习惯，车辆采用全英文操作平台，符合国际市场需要。按计划将销往东非、北非、西非、中东等国家和地区。
682是上汽依维柯红岩的杰狮出口版车型代号
在外观上，依维柯682右舵版车型与普通的杰狮并没有区别，只是车辆前面的进气格栅换成了IVECO字样，车门有明显的682标志。但从反向安装的雨刮就可以很明显的看出该车的不同。这辆右舵版682牵引车采用平顶带卧驾驶室，4x2驱动形式。搭载上汽菲亚特红岩所生产的Cursor9发动机，最大输出功率380马力。
车辆尾部两个驻车三角木很是显眼，在欧洲，这种垫块是要求行车强制配备，但国内并没有这样的要求。立式排气管也是国内销售的杰狮没有的配置，很明显，由于是出口车型，这些配置都是为了迎合当地消费者的使用习惯。
除了平顶的4x2牵引车，从生产线上陆续有其它配置的682车型下线，例如这辆6x4高顶的682右舵牵引车。
在2014年的上汽依维柯红岩商务年会上，总经理熊伟铭表示，上依红与依维柯已经联手开发新的出口车型。从682车型的计划也可以看出上依红通过借助依维柯的全球销售网络能够有效提高出口量，而右舵版车型的问世则能够在一定程度上会扩大该车型的适应范围。
功率覆盖500-590马力，上汽红岩大马力燃气重卡亮相大同
马力革新磅礴动力，上汽红岩杰狮C6P再创高峰
NG市场再添“猛将”，上汽红岩大马力燃气重卡发布
自重轻气耗低服务好，为上汽红岩杰虎H6燃气重卡双击“666”
上汽红岩NG新品推广走进安阳，“狮虎”燃气重卡赢得信赖
三电系统稳定司机驾乘舒适可靠，上汽红岩让煤炭运输“绿色出行”
绿色环保收获信赖，上汽红岩新能源重卡助力煤炭运输减排
整车四大升级，红岩杰虎H6值得拥有
18个细分场景21款产品定制，上汽红岩2023年度车型为细分市场赋能
上汽红岩杰狮H6纯电动重卡荣获2023年度值得用户信赖高效运输新能源重卡
安全、可靠、舒适三大优势，欧曼GTL星翼版LNG牵引车“老少通吃”？
优越动力+超低油耗 江西五十铃翼放EM有多香
全方位布局燃气车市场，解放J7-600马力燃气车动力与续航兼得
天龙KL燃气车用户高旭：出勤率高 维修保养成本低
内卷突围样板！重汽豪曼牛气冲天版轻卡
我是远程星瀚H 欢迎和我做朋友
汕德卡C9H“俘获“刘虎的心
成本低 长续航 路权广，解放虎6G混动轻卡高端运输利器
远程星瀚H正式发布 远程开启千车亿里长测计划
功率覆盖500-590马力，上汽红岩大马力燃气重卡亮相大同
