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打破传统 人手一家原厂配件专卖店

发布时间:2014-02-13 10:45:00 分享 反馈
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  “让用户感觉到‘欧曼原厂品牌配件时刻在您身边!’这就是我们的出发点。”北京福田戴姆勒汽车有限公司(简称“福田戴姆勒”)配件中心李梅红经理就近日天猫商城欧曼配件旗舰店开业向介绍“如何更好地为用户提供服务”。

天猫商城欧曼配件旗舰店
天猫商城欧曼配件旗舰店

  人手一家原厂配件专卖店

  2013年12月28日以天猫商城为平台的“欧曼配件官方旗舰店”正式上线。目前店内共上架包含驾驶室专区、发动机专区、变速器专区、底盘专区、车桥专区、电器专区、保养专区、七大配件售卖系列以及一个精品专区。

  欧曼重卡认为卡车司机群体日常消遣与对外沟通依靠手机的比例远高于社会平均比例,并且随着卡车司机群体对移动电子商务的熟知以及对品牌认知度的提升,开拓电子商务平台的售卖模式不仅方便用户使用更为用户解决配件质量问题。通过网页浏览或者APP操作,一部手机就可以实现用户人手一家欧曼原厂配件专卖店。

欧曼GTL
欧曼GTL

  在开业近一个月的时间里,记者进店观察发现售卖的产品品系由最初设定的11个分类最终合并为八个。合并后上架的货品分类更清晰、更丰富,像大到驾驶室集成、小到密封垫片应有尽有。不过记者还注意到在发动机、变速箱以及电器三个专区内的货品上架率不高,记者猜测这应与服务终端环节配件维修专业难度、零配件调用速度有关。

  据李梅红经理介绍:未来欧曼配件官方旗舰店还将陆续丰富上架产品,进一步满足用户不同的消费需求。除了天猫自营旗舰店外,福田戴姆勒还鼓励并支持经销商、服务商分别在淘宝网、酷配网、汽配人网以及阿里巴巴等电商平台开设网店。

  而据北京福田戴姆勒汽车公司规划:2013年已开始针对服务与配件业务规划电商发展战略,初步确立建立垂直型电商平台的发展规划。目前垂直型电商平台已在建设过程中,预计2014年12月份投入使用。届时将有一个产品更全、反应更快、功能更强大的移动配件专卖店向卡车用户提供服务。

  一箭三雕建配件服务新模式

  汽车圈里玩电子商务的,福田戴姆勒并不算第一家,就拿重卡圈里来讲斯堪尼亚精品店、上依红淘宝店也曾走在前面。但就目前的经营内容与经营模式看,记者认为欧曼重卡的优势与前景是更美好的。

  目前国内卡车的售后服务市场主要有两大突出问题,一是原厂副厂件难区分、二是零配件备货不充足导致维修时间超长。那企业该如何解决呢。建立一套价格明晰的公示体系还是培养一个法规严明的市场管理队伍?这种做法普遍适用,但显然难以达到企业预期。

欧曼LNG产品
欧曼LNG产品

  在记者看来,福田戴姆勒借助已有的公信力平台将配件上网售卖有着一箭三雕的作用。一是打破原有闭锁的信息模式,将产品价格体系进行透明化展示;二是将原厂件真图展示,由厂方对配件各细节的准确展示有利于服务终端打击假货;三是菜单式的清单能让用户参与采购流程,降低终端服务站备件压力。

  在原有的服务过程中,往往是服务人员与用户口对口沟通配件价格,最后在出单环节通过系统机打清单由用户买单。这里的价格都是标准的,但是透明度太低,用户的信任感也就难以保障。

  一箭三雕,其实每家企业都能做到,但为什么说欧曼重卡的优势明显呢。这是因为在网站页面的背后有着来自于公司上下的大力支持,以及来自于供应链体系的协作支撑。这里不是蜻蜓点水般作秀,而是对一种新服务模式的开拓创新。

  “为了维护服务站利益,天猫旗舰店的配件定价尽量向终端售价靠齐。”李梅红经理称在价格上天猫旗舰店还不存在明显优势。

  据李梅红经理介绍,建立欧曼配件天猫旗舰店需要考虑到方方面面。比如如何定价、如何降低配件物流成本以及如何提供技术服务等等……目前围绕欧曼天猫配件旗舰店有超过70家授权服务站参与备件支持与服务。

  做电商避免不了的就是物流难题也摆在欧曼面前。从店内售卖的商品中我们看到货物运价的差别也很大,一颗螺母运费要10元、一个驾驶室总成运费需要2500元。小物件物流成本占比太大、大物件物流费用又太高谁来承担都吃不消。这时欧曼授权服务网络就要发挥作用了。

  “在电商平台的背后,我们还有一个仓储调运平台,用于配件在网络中的调配。这种大库存的建设既降低了物流成本而且还提升了物流质量。”李梅红这样去分担供应链物流成本。这样,欧曼的发货地就可以由北京一处分散为全国至少70个点,甚至可以对用户实现货品手递手的服务。

  店铺开业庆典以及一系列的优惠活动给2014年销售开了一个好头。据最新统计数字显示,欧曼原厂配件天猫旗舰店开业20天的销售额已经突破十万元。李梅红经理称2014年天猫旗舰店的销售份额要达到整体配件销售总辆的10%,天猫旗舰店会以更丰富的产品、更完善的服务带给用户最美好的使用感受。

  • 来源:中国卡车网
  • 作者:刘文林
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