走四方 东风柳汽长头龙卡相伴

　　2014年3月，在北京新发地配送市场里，停留着众多的品牌卡车，记者在其中发现了唯一的一辆长头车——东风龙卡。车的主人是来自河北沧州的高师傅。当记者找到他时，他正在驾驶室里休息，听到记者对他驾驶的长头卡车感兴趣，他立马来了精神，兴致勃勃的和记者讲起了他的"卡车伙伴"。

　　慧眼识车安全相伴

　　高师傅购买龙卡已经有几年了，谈起当初为什么会选中这台长头卡车，高师傅笑眯眯的表示："这咋说呢，我觉得就是缘分吧，就像是找对象一样，一下子就相中了。"实际上，在买车之前，高师傅就已经听说过长头卡车，也知道这种车的安全性很好。跑车的人最注重的就是安全，加上龙卡也非常合高师傅的"眼缘"，买下它也就不足为奇了。

　　"这车的安全性非常的好，有一次我们经过福建的收费站时，由于没有刹住车，车子一下子就冲出去了，左摇右摆的吓了一跳，前面可是有很多车呢，差点就撞上了，长头卡车的优势这时候就显示出来了。因为前面的车头长有缓冲，我们在驾驶室里就安全多了，没有发生什么意外，要是平头卡车，估计就坏了。"高师傅心有余悸的说。

　　龙卡的设计专家深知用户的心意，为龙卡打造出可圈可点的安全性能，不仅购买了它的用户很满意，业内人士也很是赞赏。长头在运输时，一旦遇到碰撞或追尾事故，长头车前面的发动机舱可以较好的吸收能量，最大限度地保护司机的安全，这是长头卡车独有的特点。除此之外，龙卡的双层大梁采用6300T压力机一次冲压成形，承载能力超强。车架及工作台采用喷塑工艺与世界同步，外形美观，具有优良的抗冲击、耐盐雾性能，经久耐用。

　　不仅如此，龙卡配置的主要零部件全部选择知名品牌，品质保证，安全性更上一层。"我的车配置的是潍柴的发动机，法士特变速箱，质量非常好，没有大修过，你看我的挂厢，都已经换了一个了，这些配件还好用着呢。"高师傅对自己的爱车赞不绝口。好的品质也保障了车辆的出勤率，连货主对高师傅的运输都非常满意呢。

　　爬坡能力更是让高师傅满意。"我们的车爬坡能力也很好，一般运输到广西、福建、贵州、四川、云南等地的时候都会遇到爬坡，基本上都是挂四档或者五档，很平稳，最多的时候是挂二档，动力也跟得上。而且，我的车还装有排气制动行驶起来平稳性和安全性更高了。"

　　四海为家龙卡常伴

　　购买龙卡之后，高师傅去过很多地方，一般的地方就不用说了，甚至新疆、青藏高原这些环境较差的地方他都去过呢。

　　"我的车各种环境都经历了，去哪里都没有问题，新疆、青藏高原我都去过呢。就拿青藏高原来说吧，海拔比较高，人都会觉得胸闷头晕的，但是我的车启动一点都不费劲，车子也是照常开，我真心觉得遇到了一个好伙伴。"可以说，无论去哪里龙卡都陪伴着高师傅。

　　高师傅之前拉过水果、百货、蔬菜等等，跑的地方也不少，全凭着这部龙卡车，现在主要进行福建到北京的蔬菜运输。和其他人一样，高师傅也是与货主签订协议，只帮忙运输。"从福建到北京一趟运费大概是1万2左右，但是现在是淡季，一趟就得一周左右，一个月做多拉三趟运输。但是回去的时候，我就到沧州老家再拉点货赚钱运费，回去的油钱不就赚出来了么？"对于目前的状态，高师傅很满足。

　　据高师傅介绍，在他的老家沧州和唐山东风龙卡非常多。大家也都喜欢用长头卡车，对于长头卡车的安全性也非常认可，而且重要的是也很省油，百公里内油耗比同类车型低2-3升油。龙卡驾驶室采用空气动力学设计，通过长头造型、流线型外观有效降低了卡车在高速行驶时的风阻，从而使油耗更低；龙卡的变速箱选用陕西法士特变速箱，较宽的速比范围既增强了整车的爬坡性能，同时也再次降低了油耗。

　　这20年来中国重卡市场欧化趋势很明显，现在大部分企业都致力于开发平头重卡。但我国卡车是在长头车的基础上发展起来的，中国的运输条件与美国也有相似，因此，东风龙卡吸收了美洲"长鼻子"重卡人性化的设计风格，对驾驶室进行加长加宽处理，动力性、经济性和舒适性也得到改善，造出第一辆美洲风格的重卡。凭借鲜活的美洲风格，一出世便受到广大长头爱好着的热烈欢迎，充分说明了新一代美式长头重卡巨大的生命力，也预示着龙卡的广阔发展空间。