采埃孚(ZF)将接管拥有超过1200名员工的博世力士乐公司的主齿轮箱业务。采埃孚(ZF)的收购使其进入适用于如石油钻井设备、矿井车和隧道钻孔机的工业齿轮业务市场。此外，采埃孚(ZF)正在加强其风力涡轮机变速箱业务。2015年5月13日双方签署了收购协议，目前仍处于反垄断批准的阶段。
采埃孚(ZF)
“加强非汽车领域的业务发展是我们的企业长期战略的重要目标之一”，采埃孚(ZF)首席执行官斯特凡?索默博士表示，“收购博世力士乐公司的工业齿轮和风力涡轮机变速箱业务对我们来说是一个很好的契机，能够增强我们的工业技术组合，同时开辟新的客户群。”2014年，博世力士乐主齿轮箱业务的销售额约为3亿欧元。同年，包括非公路业务在内，采埃孚(ZF)的工业技术部销售额占集团总销售额的约12%，预计在未来这一比例将有所增长。
采埃孚(ZF)将接管博世力士乐公司的两个生产基地——拥有近900名员工的德国威滕工厂和拥有超过300名员工的北京工厂，以及位于美国苏黎世湖的服务公司，员工总数超过1200人。座落于威滕的工厂不仅是其主要的生产基地，同时也负责主齿轮箱业务(工业齿轮和风力涡轮机变速箱)的管理、开发和销售。而北京工厂则专门负责风力涡轮机变速箱的生产。威滕和北京工厂以及在苏黎世湖的服务公司都为客户提供技术支持服务。
“我们相信我们的主齿轮箱业务将受益于采埃孚(ZF)变速箱的专业性经验，作为采埃孚(ZF)新的业务单元，能够最大程度地利用这一契机保持良好的涨势”，博世力士乐的执行委员会主席Tragl先生表示，博世力士乐近年来致力于进一步拓展业务，“我们在相对薄弱的风力开发领域，努力扩大新的风力涡轮机变速箱的产品范围。”在未来，博世力士乐将更加专注于工业和移动应用程序领域的核心业务。
“我们非常期待能够与超过30年的经验丰富的风力涡轮机变速箱技术开发人员合作，并借鉴采埃孚(ZF)在工业齿轮领域超过50年的研发经验”，采埃孚(ZF)董事会成员、负责集团材料管理和工业技术的WilhelmRehm解释道，“我们考虑将威滕作为我们新的工业传动业务单元总部。”
两家公司一致决定不公开透露收购价格。目前仍处于反垄断批准的阶段。
采埃孚(ZF)是世界领先的传动与底盘技术供应商，在全球26个国家共设有113家生产型企业。2014年集团员工总数为71,400人，销售额超过180亿欧元。为了保持其在行业内的领先地位，采埃孚(ZF)始终致力于创新产品的研发，公司每年将5%的销售额(2014年：8.91亿欧元)投资于研发。目前，采埃孚(ZF)是全球十大汽车零部件供应商之一。
2015年，采埃孚(ZF)将迎来公司成立百年华诞。采埃孚成立于1915年，公司最初命名为ZahnradfabrikGmbH(即“齿轮工厂”，简称“ZF”)，由齐柏林飞艇有限公司(LuftschiffbauZeppelinGmbH)于腓德烈斯哈芬建立，早期业务主要为开发、测试并制造飞机的传动系统。自1919年起，公司在第一任总经理也是后来的CEO——AlfredGrafvonSoden-Fraunhofen的领导下，其核心业务转移至汽车、商用车行业。在这个行业，公司注册了众多的变速器创新技术专利并确立了作为主要技术供应商的发展方向。1958年，第一个欧洲以外的基地在巴西成立，制定了全球扩展计划，目前仍在进行。此外，采埃孚(ZF)也通过并购交易来不断扩大其业务范围。1984年，采埃孚(ZF)收购伦福德集团(LemfrderMetallwaren&Co.KG)的绝大多数股份，此举进一步扩大了产品组合，包括底盘技术领域的业务。2001年，采埃孚(ZF)接管了前曼内斯曼股份公司(MannesmannSachsAG)，以加强其与传动系统和底盘组件的附加价值链。自1992年至今，公司采用当前采埃孚(ZF)股份公司(ZFFriedrichshafenAG)的名字。目前，公司的产品包括传动系统和底盘技术等，包括变速器、传动系统和底盘组件，以及完整的车桥系统和模块。采埃孚(ZF)的产品被广泛应用于乘用车、商用车、建筑和农用机械、铁路运输以及海洋应用。此外，公司还专注于风能和电子元器件业务的开发。采埃孚(ZF)销售服务事业部代表集团负责国际售后市场业务。2014年，采埃孚(ZF)宣布了其收购美国天合汽车集团的计划。
采埃孚(ZF)股份公司由齐柏林飞艇基金会控股，由腓德烈斯哈芬市管理，持有93.8%的股份，Ulderup博士基金会以及伦福德集团(Lemfrder)占有6.2%的股份。“MotionandMobility”的口号明确体现了公司的核心使命：从公司成立伊始，采埃孚(ZF)已在全球范围内开发、生产创新型产品，为人们提供安全、可靠、舒适的物流方式以及高效流通的终极体验。品质、技术领先和创新力量一如既往地定义了采埃孚(ZF)集团卓越的品牌形象。
