十年 重汽成了王克松新疆线上的护身符

　　在京津冀城市群的地理中心—廊坊，卡车网记者见到了中国重汽HOWO-T7H廊坊地区的用户王克松。王大哥略微黝黑的脸颊上挂着憨厚的笑容，言谈举止间透露出亲切，脖子上挂满了少数民族风情的珠串，他说这与他多年来跑新疆沿线的运输路段分不开。

王克松（右）和朋友在车前合影

　　十年前牵手斯太尔王

　　廊坊位于京津两个国际都市之间，被誉为“京津走廊上的明珠”，这里矿产资源丰富、地理位置优越，早年跟同学一起跑运输，供职于石油管道局的王大哥，事业就是从这里起步。王大哥说他2003年开始开车，2004年斯太尔王在济南上市的时候，他和四个同学去济南提了四台斯太尔王回廊坊，他说当时他们提的四台车，是廊坊的首批斯太尔王。

　　王大哥说从2003年起他就在石油管道局，刚开始是给西气东输干线运送设备，管道、物资等都送，这些设备基本上都从廊坊拉过去，回来的时候再拉一些需要维修的设备，或者香梨、哈密瓜等应季的水果。

王克松与新车合影

　　廊坊到新疆大概3500公里，沿途荒无人烟、运输环境恶劣，“有时候你走了二三百公里，都没有一个村。”王大哥说恶劣的运输环境对车的要求就比较高，他说当时他们买的四台斯太尔王在当时来说，就算是比较高端的了。

　　为了能够更有效的运输物资，王大哥跟同事们选择了斯太尔王，他说在当时的卡车市场上，重汽生产的斯太尔王就算是高端车了，一方面是因为重汽的品牌，另一方面是车子高端的动力和品质。王大哥说像他们跑西北路线的，根本就不考虑用小车，在路上出了事故一是耽误不起时间，再一个动力不行坡都爬不上去。

　　2005年凭着斯太尔王超高的动力性能，王大哥和同事们决定把业务拓展到新疆、宁夏、青海等地，他说这些路上只能开动力性强的，因为动力不足的话山路和沙漠比较多，小车根本就爬不上去。王大哥说对于他们来讲，价格不重要，价值才重要，他们考虑的是性价比和动力性，这也是他当初选择重汽的原因。

王克松的新车

　　相信自己的选择没有错

　　正是早年的这些经历，让王大哥和重汽相知相遇，车队里也从当初的四台车增加到现在的十几台，王大哥说有一次他和驾驶员路过新疆塔中路段的时候，看到一个小型卡车侧翻在路边，进行了简单救援后才知道，原来车子在道路中遭遇了风沙，由于动力性能不足，导致无法抵御风力而侧翻，这次事故以后，王大哥更加意识到车子性能的选择，不仅关系到货物运输的时效性，有时候甚至关乎性命。

　　2010年他在廊坊地区进行了深入的市场分析，发现重汽虽然有一定的市场，但还是有些司机对车子发动机性能方面不是很了解，经过自己的多方宣传后，他周围的朋友换车时也多半选择了重汽的车型，王大哥说他相信自己的眼光没有错，就像当初别人都觉得重汽贵，而他却看中了重汽高端的品质一样，别人越是不敢尝试他越要去做，因为他相信自己的选择没有错，他要让更多的人和他一样，得到实实在在的好处。

　　正是由于对重汽高端品质的认可，2015年他又为车队新置了一辆配有德国曼发动机的HOWO-T7H480马力的重卡，“第一圈跑下来，就已经感觉值了”王大哥说。对于重汽这样的高端车来讲，动力性是无可挑剔的，德国曼的发动机在全世界范围来讲，都是最好的，再加上480的大马力，让运输效率整整提高了一倍。

　　王大哥说很多人都认为高端车价位高，但他从这么多年的运输经验来看，车辆的使用效益才是最重要的，王大哥说如果你买一台低价位的卡车，单是从动力性和维修成本来看根本就不划算，有些路段非常考验车子的动力性，“如果爬坡的时候爬不上去，那你要这个车子也没用。”他说。

　　2015年10月10日，王大哥在河北省廊坊拓昌汽车销售有限公司举行了提车仪式，他说希望更多的人了解重汽，了解德国曼的发动机、重汽的售后服务和车辆的维修率，“当你真正的使用了重汽，你将会对别的车失去兴趣。”王大哥说在这十年来的运输生涯中，重汽就是他在新疆线上的护身符。