河北郭会强选择大马力T7，难道真的是看“气质”?

　　网络时代让很多词语一夜走红，最近一句“主要看气质”更是刷爆了朋友圈。虽然是一个游戏但却给大家提供了一个展示个人气质形象的好机会。作为物流人，河北郭会强也参与其中，不过他晒出了这样一张图，一辆气宇轩昂的T7。笔者暗想，莫非郭总当初购买这部T7主要是看“气质”吗?

郭会强与他的T7卡车

　　对此，郭会强对笔者表示，T7确实是众多国产卡车中最漂亮的也是实力最强大的。接下来，我们一起来了解这辆大马力T7卡车。

　　气宇轩昂， T7与“中国尊”才配

　　自17岁起，郭会强就与卡车接触。早些年家中舅舅做食品批发生意，他负责做一些货物运送。当初，他开的卡车是一辆跃进小卡，在那个年代能有车开是一件值得骄傲的事。后来，他接管了舅舅的商铺，规模越来越大。在这个过程中，郭会强陆续购买了几辆卡车。

　　他关注到物流利润比食品批发行业要高，加之食品批发行业竞争加剧，因此他将更多注意力放在运输行业。自2006年以来，郭会强便开始转型发组建了一个小车队，运输路线辐射河北周边及西北地区。从事运输几年让他值得骄傲的就是他正在参与的 “中国尊”的建设，而T7是他赢得这个项目的关键。

中国尊设计图

　　据了解，“中国尊”崛起在长安街东端，成为世人把握北京建筑文化、经济脉搏的新地标。因其形似古代礼器“尊”而得名，其建筑高度将达528米，打破了北京建筑的最高记录。该项目于2011年9月12日开工，2016年底主体封顶，2018年竣工交付。 今年，该项目进入关键时期。“中国尊”这样一个地标性的建筑物，对施工人员、建筑材料及材料配送提出超高要求，货物配送方对运输车辆要求更高。

　　为了保质保量完成工期，今年加大人力物力投入。郭会强得到了一个机会可加入这个项目材料运输，但项目方对运输车辆的要求很好，郭会强的车辆不能完全满足如此高的要求。郭会强暗想，今年货运形式不好若能借此机会赢得这个项目，这一两年的货源就有了，也不用为找货发愁了。什么样的车才能配的上为”中国尊“运输材料呢?

　　这时，朋友老王新买了一辆车邀请他去试试车。这不看不知道，一看郭会强就相中了。这是中国重汽采用了德国曼技术生产的卡车叫HOWO-T7， T7采用了流线型设计，外观大气显高端气质，内饰豪华有高端轿车的感觉，驾驶室四点全浮结构及气囊座椅…..这让一个老卡车人体验到全新的驾驶感受……

　　不仅如此，车架大梁稳固可靠，而且曼技术发动机动力强劲，跑了一圈感觉甚好。最后，他用480马力的T7拿下了”中国尊“项目的配送。安全：本体为整体钢架结构，坚实、牢固，抗撞击和抗外力压迫能力极强。通过严格

　　质量可靠，终身质保谁与争锋

　　卡车毕竟是一辆运输工具，光有外在气质肯定是不够的，实力才是他生存的根本。那么，郭会强如此看好的T7，其实力究竟如何呢?

　　他这样对卡车网记者说道，这高端卡车T7的运输表现就是棒，不仅速度快而且油耗低。这辆T7担任从天津到北京的钢材配送。郭会强发现同时同地出发，其他的车跑4个小时左右，而他这辆480马力T7只用了3个小时，至少比其他车省1个小时。最重要的是速度快油耗并不高，和同行小马力车的油耗差不多少。

480马力T7H

　　事实上，这辆T7搭载了重汽曼技术MC13发动机，最大扭矩达到2500N.M，最大扭矩转速1050-1350rpm，排放水平可直接达到国五标准。整车采用了大马力小速比配置不仅实现 低转速下爆发更大扭矩，实现相同速度下更小磨损，提高车辆可靠性和燃油经济性。

　　除此之外，中国重汽将在2015年年底对曼技术产品推出了终身质保的服务政策，以此降低用户在车辆运行中高额的保养费，此消息早已得到一大批用户的称赞。对此，郭会强听到此消息同样表示高度认可并说道：“其实买一辆车的成本并不高，首付30%并享用中国重汽金融政策贷款利息很低。运营成本主要是燃油和维修保养费，作为养车人若想车辆表现好保养必须得跟得上，就像养奶牛一样出奶多必须喂好饲料一样的的道理，所以若能降低维修保养费那对用户可是一件好事。 ”

　　据卡车网记者了解，在车辆出了质保期后，用户只要与中国重汽签署一份服务协议每百公里交取一定的服务费，就可享受重汽的专业服务。具体的费用标准，中国重汽会根据不同的运输行业制定标准。

　　事实上，搞物流运输这么多年，郭会强与中国重汽品牌接触的并不多，但中国重汽曼技术T7不仅在颜值还在整车技术实力及服务实力上都为他带来与众不同的体验，更为他在激烈的市场竞争中赢得了机会。