北京车展来势汹汹，各家乘用车企业用明星赚足了眼球，但在我们这些技术达人眼里，乘用车厂家唱出的动力性啊，推背感啊!对于重卡卡动辄十几升的排量来说，那都不叫事儿。明天就是专业观众日了，小编赶紧整理出车展上真正的两款大家伙，好满足大家被吊的很高的胃口。
全新重卡发动机上汽红岩CURSOR11和奔驰OM457双核并驾齐驱，成为车展最牛呗的明星，从综合经济性和动力性能等各方面的因素来说，11L-12L的排量正是现在高速物流行业所急需的，而CURSOR11和OM457都是处在这个黄金排量区间内，所以它们在发布之前就聚焦了所有卡友的目光。
发动机是一台卡车整个动力的源泉，所以大马力才是决定发动机好坏的唯一标准。
CURSOR11是一款11L的直列6缸发动机，马力有350Ps、390Ps 、430Ps和450 Ps四种配置，采用的是电控高压共轨燃油喷射系统。它四款配置峰值扭矩分别可以达到1700Nm 、1900Nm、2000Nm和2100Nm，并且在1100rpm-1500rpm的时候都能够平稳顺滑的输出它们相对应峰值扭矩。
上汽依维柯红岩CURSOR11发动机
OM457是一款12L的直列6缸发动机，马力覆盖范围为360Ps-456Ps。同样也采用了电控高压共轨燃油喷射系统。它的峰值扭矩能达到2200Nm，并且峰值扭矩在1000rpm-1400rpm是都能平稳顺滑的输出。
福田戴姆勒奔驰OM457发动机
所以从上面看来两款发动机真是不分伯仲，各有各的好，在峰值扭矩方面，奔驰略占上风，在经济性方面上汽红岩又略微领先。但是这两款发动机全部符合国五的标准，而且在经济性和动力的兼顾上做的堪称完美。
CURSOR11整个采用的是Bosch的燃油供给系统，在可靠性方面是非常有保障的，毕竟Bosch作为全球第一大汽车零部件公司，品控方面还是非常值得信赖的。
OM457的配套供应商也来自于Bosch，博格华纳等知名供应商，可靠性方面同样也是非常值得信赖的。
CURSOR11和OM457都是定位于高速物流市场，也都是处在11L-12L的一个黄金排量区间，所以由此可以看出高速物流的一个高速发展对于重卡发动机改进的一个急需性。所以也让我们期待一下在不久的将来，在11L-12L这个黄金排量区间，重卡发动机将会百花齐放。
试想一下，在不久的将来，重卡的节油性能有了大幅的提高，我相信北京的天空是蓝色底色，中国的天空也是蓝色底色，世界的天空同样也是蓝色底色。北京蓝，中国蓝，世界蓝，卡车人，请继续前行。
