2016年5月24日，工信部在北京召开了国标GB1589-2016通报会。这也表明这部历经四年修订的国标终于迎来了“出头之日”，那它又将会动了谁的奶酪呢?
之前版本的GB1589文件
在修订的四年间，新的GB1589一直都是舆论的中心，关于它的任何消息都能成为头条。所以相信大家一定都是相当的了解了，今天就不再赘诉了，我们直接来看看它会带来什么影响吧。
GB1589修订后将会带来的变化
这次GB1589的修订带来最大的变化就是长头卡车了，因为之前GB1589对卡车总长的一个限制，使得长头卡车在货箱长度上必须输给平头卡车一节，载货量成了长头卡车天生的劣势，也就造成了现在国内平头卡车一家独大的局面。
美系长头卡车
但是长头卡车又有着比平头卡车更好的燃油经济性、舒适性和稳定性。在平原地区，更是有着平头卡车无法比拟的运输优势。但是，这一切优势都在之前GB1589的限定面前化为泡影，因为对于货车来说，载货量、经济效益这才是王道。
所以这次GB1589的修订可能会改变国内平头卡车一家独大的场景，使得卡车产品更加的多样化。同样，这也会促进卡车 文化的发展，长头卡车的粉丝们等这一天都不知道等多久了。估计等到新GB1589正式实施后，国内卡车界将会掀起一场长头卡车风。
随着汽车行业的高速发展，所衍生的轿运产业也越来越火爆，轿运车也越来越多。新的GB1589中对轿运车的规定将能够约束轿运车的生产使用规范，对轿运行业有很好的梳理作用，使整个轿运行业更加的规范、合理。加上对中置轴卡车的规定变化，中置轴车天生对于载荷分配的优势，而这恰恰是轿运车所需要的，中置轴轿运车也将成为宠儿。
GB1589改变的“奶酪格局”
从世界市场来看，随着GB1589新版本的实施，欧洲平头车将不会一家独大了，也就意味着欧洲卡车企业不会独占国内高端市场。美系卡车企业将会入驻中国市场，到时新一轮的腥风血雨将会来临，价格优势也会凸显，对于用户来说百利而无一弊。
国内轿运车的乱象
从国内来看，主要还是轿运车行业的规范化。将会严重打击轿运车非法改装、超载营运、危险运输的局面。能够实现轿运行业的优胜劣汰，打擦边球的企业将会被淘汰，真正有实力的企业将会留下来，混乱捞钱的局面将得到整顿。
所以，新的GB1589使卡车运输行业更加详细、规范和合理，所以就让我们一起耐心的等待新GB1589的正式实施吧。
