上期，我们谈了卡车的第一轮高考。今天，第二轮开场，第二轮“高考”就是市场“高考”，代表了市场对人、卡车、产品的认可程度。
学子们通过第一轮高考之后，可以全身心放松的度过没有学习和唠叨的假期。但是对于卡车来说，一刻都不能放松，马上就迎来了第二轮“高考”-市场高考。卡车只是产品，市场对于产品的检验，只有四个字-优胜劣汰，不会给它任何的缓冲。
解放141卡车
卡车一旦通过第一轮，上市后，就必须接受残酷的市场法则，不再会像在试制车间一样可以反复的修正。一旦过不了第二轮，等待卡车的就是淘汰、快速退市，没有任何反应的余地。只有度过第二轮，卡车才能留下来，第二轮“高考”分越高，被认可度的就越高，卡车的价值也更高。
历史上二轮“高考”的高分卡车考生
东风EQ153卡车
解放CA10-中国第一辆汽车，它是一面历史旗帜;是中国汽车工业的开端;是解放六十年的工艺、文化、精神。解放141，它是自主研发实力的体现;是卡车销量的传奇。东风EQ153，国内第一款平头卡车，开启卡车的零部件竞争时代。这些都是高分通过第二轮“高考”的卡车，它们都永远的留了下来。
当代二轮“高考”的高分卡车考生
解放J6卡车
看完以前的“高材生”，我们再来看看如今的一些“高材生”。中国重汽斯太尔系列：从1985年诞生到2005年，这20年里，中国生产的载重15吨以上的卡车中，每10辆中就有8辆采用了斯太尔卡车技术;到了2005年以后，由于整体行业的发展，才没有继续扩张，即便如此现在的保有量还在12万辆左右。福田欧曼系列：2002年诞生，用了不到三年时间，跻身中国中重卡行业前列，“欧曼速度”成为业内的一个传说;现在欧曼系列已经成为卡车业内的第一梯队，每年销量都能稳居同级前五名。解放J6：诞生于2007年，凝聚了解放人所有的心血，采用自主研发的三大总成;同时它也没有辜负所有人的期望，从诞生开始就一直霸占着重卡销量榜首的位置。东风天龙：2006年诞生，是东风的首款重卡产品，是东风商用车从中重卡市场挺进重卡市场的标志性产品;从诞生开始，在重卡销量榜上就没有掉出过前三甲。
东风天龙卡车
可以看到，这些高分通过第二轮“高考”受到市场高度认可的卡车，都在能够长留下来。但是被淘汰的卡车却是它的十倍、百倍，所以市场的竞争是残酷的，卡车的“高考”也是残酷的。第一轮的繁琐复杂耗时长，第二轮竞争激烈淘汰快。
