老王此次代表中通快递参赛
但就在2016年8月17日，老王遇见一件新鲜事，一件让自己拥有意外收获的喜事——参加江淮轻卡首届智能节油大赛。亲身驾驶体验了江淮骏铃V系国五新品，而卡车网作为跟车记者，听到老王回答最多的就是这项比赛棒棒哒!
棒棒哒一：高手对决 智能节油赛很较真
继去年成功举办2015年江淮轻卡全国挑战赛之势，2016江淮轻卡首届智能节油挑战赛将首站选在美丽的无锡，环太湖，劲节油!这里不仅是景美、车美，参加比赛的选手也很美。
江淮轻卡首届智能节油挑战赛
此次参赛的车队均来自国内著名的物流企业，包括申通快递、中通快递、圆通快递及无忧蚂蚁四支参赛车队，他们派出的节油选手，也都是身经百战的节油高手，以老王为例，日常驾驶4.2m厢车进行快递配送，油耗基本都能控制在10L/100km上下，节油本领可见一斑。而这也让老王对此次比赛用车新骏铃充满期待，既而亲身见证智能节油赛的真实力。
骏铃环湖赛
而且老王还信心满满得告诉记者：“此次参赛的车队都是行业内熟悉的、有实力的同行，江淮轻卡为大家提供同平台比赛机会，正好可以互相切磋学习，比比谁更节油，谁本领更强”。而且从比赛氛围来看，与老王抱一样想法的不在少数，因为在最后测量燃油消耗量时，大家都围着自己的燃油箱量杯斤斤计较，很较真得看谁最节油，可谓上演真正的高手对决。
棒棒哒二：智能车联网 车队管理更轻松
相比江淮轻卡首届智能节油赛提供的切磋学习平台，老王更看重比赛用车江淮骏铃V系的表现。因为中通物流在无锡有74家物流配送网点，每家网点都拥有2-3辆4.2m运输厢式轻卡，车型也是涵盖了国内多家品牌，产品品质参差不齐，导致运输配送效率也各有高低，而作为关键运输工具的轻卡哪个时期谁家的车最好，是老王一直在寻找的答案。
“J-ConNet”车联网了如指掌
“J-ConNet”车联网系统实时指挥车辆
在此次比赛中，有一个细节深深地吸引老王——那就是江淮汽车自主研发的“J-ConNet”车联网系统。因为此次节油比赛与自己公司日常配送模式完全一样，包含了城郊、市区、高速等120km的综合路况，非常考验车辆和比赛选手的能力，这也造成个别驾驶员因为不熟悉道路环境出现走错路、多跑里程影响油耗的现象，而装有J-ConNet”车联网系统的江淮骏铃可以让引导员在手机上，在电脑上直接查看车辆位置，行驶状态，掌握环湖赛车型的位置、里程、时间、速度等相关信息。第一时间纠正弯路车回到比赛路段，江淮轻卡的这项功能是老王没有想到的，“原来只在电视广告和一些大型长途物流企业看过，没想到我们城市轻卡运输也能办到，这对于我们快递运输的时效监测非常实用，江淮轻卡智能节油赛名副其实”老王向记者讲到。
全系通过SCR+技术路线满足国五排放
不仅如此，江淮“J-ConNet”车联网系统还能够为物流企业提供车辆管理、路线管理、驾驶管理、现代管理等全面运营增值服务，让车队管理变得更加轻松，。
棒棒哒三：行家出手 江淮骏铃很是有
“行家一出手，便知有没有”，当快递运输行家老王遇到轻卡制造行家江淮，二者会擦出什么的火花呢?其实“火花”并没有，赞赏到不少。
驾驶中的老王
轿车化设计内饰
从拿到骏铃V3国五轻卡的钥匙开始，老王就告诉记者，这骏铃车的遥控钥匙设计造型比我的轿车都做得好。而在比赛开始后，老王更是对骏铃V3的内饰仔细品鉴一番：“这骏铃的内饰完全是轿车的设计嘛，我那车没法比”“做工也非常精细，视野也不错，你看这里恰好放高速收费卡，这么人性化”“动力相比骏铃V6小一点，但对于我们快递运输足够，动力和底盘调教的不错”老王摸着方向盘上的多媒体控制按钮向记者分享了一路。
人性化设计细节
丰富多样储物格
确实，正如老王比赛中所见，骏铃V3内饰全面应用轿车化设计，领先同类产品，在工艺制造水平和人性化设计方面明显提升。同时骏铃V3针对同城配送采用的2.8L动力，具有低油耗、低排放、低速高扭的特点。
2.8L动力的性能表现
老王与同伴在骏铃V3前合影留念
历经3个多小时的比赛，首次参赛的老王，回到终点后的第一件事就是要求记者给自己和同伴在骏铃V3前合影留念，以表达参赛的喜悦之情，更期待好成绩的到来。或许，在老王心目中，骏铃已经成为自己的下一个目标，是个棒棒哒的选择!
