没有最好，只有更合适
20世纪90年代，当中国的物流市场还处于发展的初级价段，李少严就在勾画着成立一家物流公司。在物流行业摸滚跌爬多年的他，知晓物流行业面面观。因此看到了物流行业的发展前景与机遇，有了想法，李少严说干就干。
车辆是物流公司组成的根本，发动机被誉为车辆的心脏。在李少严看来，选好车辆，公司就成功了一大半;选好发动机，车辆就品质就保障了一大半。因此，在选车用车方面，李少严即严格、又苛刻。从多年的用车经验中，李少严决定将配备锡柴发动机的车型作为首选。
锡柴发动机
李少严认准锡柴品牌，是有渊源的。出生于安徽的李少严，20多岁就出来跑运输，而他却认准了锡柴——因为锡柴发动机省油、噪音低、维修频率低、服务好。这些优点，对于初创时期的泰和物流来说，是最好、最合适的选择。
2007年泰和物流正式成立，公司成立之初，李少严首次就购买了5辆搭载锡柴发动机的江淮汽车，不到三个月，公司盈利近10万;随后他又购进了5辆解放，配装的同样是锡柴发动机，一年下来公司盈利已达100万。因为省油，因为维修频率低，节约了成本，提高了利润，锡柴成为了李少严创业路上“致富能手”。
泰和物流以运输快消品为主，主要路线围绕长三角地带，因此，对于车辆动力、性能方面的要求也特别高。一旦超长时间运输，不仅延误了客户交货，尤其是运输果蔬时，则会对果蔬的保质期、口感等产生直接的影响。
“锡柴发动机的维修频率真的很低，只要按照厂商要求定期做好维修保养，很少出现问题。记得有一次发动机出了一点“小毛病”，一个电话锡柴维修人员就赶到现场，半个小时不到就修好了，车队里有的车跑了近10万公里，也没有出现过大修。”无论是性能还是服务，李少严对于锡柴都非常认可。
“智造卓越品质产品，让客户在体验中感受到惊喜，认为品牌值得拥有，这才是持续盈利的卓越之道。”一汽锡柴钱恒荣厂长的一席话，正是对李少严这些年来信任锡柴的最好的诠释。
看的远，不如选择对
星生星灭，物消物长，这是大自然的规律，也是事物发展的必然法则，时代在进步，技术迭代与更新促使旧的商业模式随之隐退，新的发展路径又将产生，从而带来全新的机遇与挑战，物流市场正处在这样一个转型的阵痛期。
“机会总是垂青于有准备的人。”在李少严看来，走的快，不如看的远，看的远不如选择对。泰和物流已发展到拥有100多辆车的大型物流公司，其主打车型为7.6米和9.6米厢式货车，配备锡柴发动机的江淮格尔发车型。
李少严直言，看重这款车型，一方面得意于公司本身运输的货物特性与路线特性;另一方面看重的是发动机的性能。因为江淮格尔发配备锡柴系列发动机，具备低耗损、长换油、低噪音等功能，完全适应时效强、快运输、省成本的运输特点。
锡柴奥威发动机采用四气门技术，充气效率好，有利于组织充分燃烧，从而提高了发动机经济性，油耗相较于同类型发动机要低3%左右;同时，匹配VGT增压器，柴油机全转速范围经济性、动力性均处于国际先进水平，从而为降低了使用成本，提升了经济效益。
锡柴奥威发动机
整机采用多项核心技术，大大提升发动机使用寿命，B10寿命达到60万公里;采用低噪音柴油机开发流程，提高齿轮弯曲强度和齿面接触强度，齿轮传动更平稳，噪音低至1.5分贝。这些优点都是李少严一直认准锡柴发动机不可动摇的信念所在。
软件+硬件，一个都不能少
众所周知，在运输成本当中，油费占到整个运输成本的30%以上，当前，泰和物流主要运输路线为长三角地区，以江苏到安徽为例，往返1000多公里，一辆车能省3%左右的油，一年下来可以省下几万元的成本，这对于一家成长型的企业来说，将是奠定基础的根本。
对于物流企业而言，能否抓住时代的命脉，将是考验企业能否长久生存下去的关键，而泰和物流的触角已经伸向了行业的前沿。李少严早就意识到物流市场的发展前景，经过十余年的发展，公司的业务也在不断的拓展，逐步形成了以快消品普通运输与蔬果冷链运输，两大运输主线。
同时，公司正在涉足电商物流业务，正与京东、亚马逊、苏宁等企业洽谈合作事宜。泰和物流已与全国150家联盟单位共享“龙易配”平台软件，通过此平台，无论在任何时间、任何地点，都可做到资源共享、信息共享，从而大大拓宽了泰和物流的货源和客源。
2015年初，就在泰和物流新的冷链运输线正式开通的那一刻，7台配备锡柴发动机的江淮格尔发整装待发，开启了泰和物流冷链运输全新的征程。
业务+车辆+人员+管理“四大名助”，这些外在的硬件，对于李少严来说一个都不能少;拥有敏锐的行业嗅觉与超前的理念，这些内在的软件也是必备“良药”。
在李少严看来，选定新的业务项目与选择车辆的发动机一样，即要了解当前的宏观环境和行业微观环境，也要考虑资源与企业的融合度，更要考虑车辆与路线、货源的匹配度。从多年的选择和使用经验中，李少严将配备锡柴发动机车型作为泰和物流主打车型，必是他经过深思熟虑后的最佳、最优选择。
