三种模式 满足任何运输模式需求
众所周知，很多时候油耗偏高的原因是动力分配不合理，如“大马拉小车”，“小马拉大车”的现象，造成发动机不当的燃烧。而在面对车辆不同载重情况下，锡柴发动机将输出功率进行了合理分段，使得不同运输工况都能“享受”到最合理的马力输出。在用户实际驾驶中，只需根据自己的实际载重合理的切换发动机模式即可，以解放J6搭载的锡柴奥威发动机为例，它拥有空载、半载及满载三个节油开关，充分满足用户运输需求。
解放J6节油开关
我们以锡柴6DL2为例，350ps电控共轨发动机被分为三个模式，体现在整车上就是三个节油档。标示符号为“0”、“1”、“2”。其中“0”表示“空载”，“1”表示“半载” “2”表示“满载”。驾驶员根据车辆载荷情况，拨动开关上的“拨轮”，至相应的档位即可。
“0”档空载模式
当车辆处于空载或者低于半载时就可以使用“0”档位，“0”档时发动机功率为240马力，此时发动机动力最小，油耗最低，可以有效避免空载或者轻载时候的燃油浪费。
“1”档半载模式
当车辆处于半载或者轻载道路不平坦需要连续上坡时就需要使用“1”档位，此时使用“0”档位则动力不足，造成行驶缓慢，增加发动机运行时间，也会增加油耗，使用“2”档位则会产生动力浪费。当节油开关位于“1”档时，发动机功率为280马力，此时动力性、油耗比较合适。
“2”档满载模式
满载时就需要使用“2”档满载模式，“2”档可以让发动机的动力全面释放，最高可达350马力，可以让装满货物的车辆轻松行驶，此时虽然耗油量大了，但消耗的油都被充分的利用，更好的创造了价值，也达到了节油的目的。
节油驾驶的方法有很多，对于锡柴用户来说使用节油开关无疑是最简便实用的节油方式，综合考虑载货量和道路情况合理的使用节油开关，就能收到意想不到的节油效果。
