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又足又快,迈斯福配件供应有良方

  最近不少用户给卡车网来电,表示想要咨询一下麦斯福发动机的情况,有一个引起我注意的是大部分的用户反应,听说迈斯福的配件供应不是很充足,咨询一下我们这个情况是否属实,今天卡车网卡车网记者就通过这篇文章让大家对迈斯福的配件供应体系有个清晰的了解。
迈斯福发动机迈斯福发动机

  配件生产分两类,自产与配套

  配件供给足不足首先要看配件的生产能力强不强,江淮纳威司达目前生产迈斯福3.2L和迈斯福4.8L的发动机配件,3.2L产能2.5万件每年,4.8L产能1.5万件每年,以当前市场的保有量完全能够满足使用要求。

  这里的2.5万件和1.5万件指的是迈斯福主要核心配件的生产,其他的一些配件则是由配套配件供应商来提供的,目前迈斯福发动机的配件供应商数量达到了217家,可充足的提供备件。

  固定周期配货,保障日常用量

  配件的生产能力够了,就要看给服务站和配件经销商供应得及时不及时了,因为配件最终是要到达用户手端的,而用户购买配件的方式只有经销商和服务站着两个方式,所以保证配件经销商和服务站的配件充足,才能保证客户随时都能买到配件。

  江淮纳威司达配件发货到中转库是按照月度订单及日消耗量而定,正常情况每月2到4次,特殊零部件如半成品缸体频次就会更高些。中转库到配件经销商和服务站每周至少一次的配货,备齐日常用件。

  发动机的日常用件可以分为两类,一种是机油、机滤、空气滤芯、皮带等保养用件,这种类型的配件都会在库房中有一定的库存,当库存低于一定比例时就会进行补充,以保证库存不能为零。另一种是易损件,比如活塞,活塞环,水泵等。目前迈斯福发动机在中国正式上市还不是很久,这些配件使用率不是很高,所以库存会相对少一些,各家店根据车辆维修情况自己计划库存。

迈斯福发动机凸轮机构迈斯福发动机凸轮机构

  紧急用件,特殊处理

  常规的周期运转已经能够满足大部分的日常使用,但是任然有很小的突发需求需要特殊处理。当江淮股份各备件公司、备件经销商和服务商均没有备件库存储备,需江淮纳威司达紧急满足时, 江淮纳威司达还有一个备件紧急直发绿色通道来提供紧急配件。

  备件紧急直绿色通道是由江淮纳威司达直接发运,不经中转库不受周期限制的特别的配件供应方式。在接收到用户的紧急备件需求后,江淮纳威司达会立刻查询客户所在经销商及附近经销商库存信息,如果有库存就近发货。如果市场无库存需要江淮纳威司达发运,工作人员会立刻联系物流部绿色通道负责人进行紧急账外实物调件,并协调物流发运,整个流程不超过24小时。

  配件供应是售后保障的一个重要部分,做好了配件供应才能给售后服务一个稳固的基础, 随着迈斯福发动机保有量增加,和早期销售的发动机使用时间的增长,江淮纳威司达势必会提高产量,更加优化自己的配件供应体系。

来源:卡车网 作者:王春晖
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