新乘龙M3天生我才 引领城际物流新时代
众所周知，伴随国家基础交通设施的完善和电子商务的爆发式发展，我国物流业呈现出快速发展的态势，中长途城际货运需求越来越大。城市或城际物流配送对时间和效率的标准要求也越来越高，对物流用车加速升级换代提出了新要求。而新乘龙M3应需而生，满足物流业新需求上有很大优势。
据了解，新乘龙M3是东风柳汽在原有乘龙M3中卡基础上升级改款的新产品，融合了多项国内外先进技术，定位高端中卡市场，主要面向轻抛货、快递、城际物流等高效物流市场需求。
该车以高端重卡技术为标杆，继承了东风柳汽重卡平台优势设计，在安全性能、动力表现上都领先国内同级产品，能较好满足高效物流运输的需求。此外，新乘龙M3还引用欧美元素，在驾驶室平台、外观、内饰、车架和轻量化等多方面实现升级改进。更时尚的外形和舒适的驾乘体验，无疑能打破很多年轻人对这一行业脏、累、差的刻板印象，打消有志于加入物流运输行业年轻人的顾虑，对吸引更多新生力量加入物流行业，促进物流运输业的良性发展具有重大促进作用。
乘龙新M3引领城际物流新时代
据东风柳汽技术人员介绍，新乘龙M3是东风柳汽2016年集合全集团各种优势资源倾力打造的一款拳头产品，目的就是为了帮助广大运输从业人员提高工作效率，助力物流运输业进入良性循环。业内人士预测，集合众多优势于一身的智能化高端中卡新乘龙M3全面上市后，或将推动国内城际物流运输业升级换代，更上一层楼。
秀外慧中 树立高端中卡新标杆
关注2016北京车展的人应该注意到，新乘龙M3继承H7高颜值外观，形成家族式脸谱，外观时尚潮流，时代感更强，是由设计过斯堪尼亚、玛莎拉蒂的法国著名设计师马克•德尚亲自操刀设计的，国际范儿十足。但不要认为新乘龙M3只是一个花架子，它的能耐，可不是一般大，在安全、可靠、省油、高效、舒适方面都能给用户带来不一样的体验。
五大升级 树立高端中卡新标杆
据了解，新乘龙M3传承了乘龙家族“龙骨框架结构”驾驶室设计，“武装到牙齿”的铠甲式超强防护，可全方位、最大限度保障驾驶员安全。前后桥盘式制动，更可以使制动距离缩短1.5m，进一步提高安全性。
可靠性方面，作为国际领先供应商第四代乘龙产品，新乘龙M3具有25年的市场考验，制动系统三大部件标配WABCO阀。同时在M3原有机械半浮式驾驶室悬置基础上，新乘龙M3新增了发动机整体式平置软垫和前后1.8米少片簧开发应用，大大提高了整车平顺性，有效保证了驾驶时的稳定性。
而在节油性升级上，新乘龙M3更了不得。通过引入东风柳汽重卡平台优势设计，糅合欧美先进技术，打造了一款通用性设计达国际水平的模块化、轻量化全新底盘平台。无连接板横梁单层车架、少片簧设计等组成的轻量化结构，使得新乘龙M3在保证承载力的情况下，整车重量比原有M3减轻600KG以上，可大大降低油耗。结合外饰降风阻优化设计。在M3驾驶室流线型导流罩的基础上，新乘龙M3加入了宽大的进气格栅、更美观立式大灯、一体式后视镜等外饰，既提高了颜值，又有效降低风阻，实现综合油耗降低7%。
在动力方面，据悉新M3可以选择搭载康明斯、玉柴两种动力平台，最高速比也高达5.286，能更好满足中卡载货的需求。值得一提的是，独有的乘龙V+车联网服务系统，更有柳汽首创的各项物流预警功能和十项车队管理平台加持，智能化的配备在保障物流运输安全和提高效率方面有无与伦比的优势。此外，由于中卡的驾驶室普遍较沉重，相比采用弹簧式翻转机构、机械式液压举升，新乘龙M3采用性能更佳的电动液压举升，更能提升作业效率。
怎么样，新乘龙M3是不是内外兼修，实力非凡?这款融合了乘龙家族重卡平台先进技术和多种欧美元素，在安全性能、动力、外观、舒适度等方面领先升级，同时拥有智能化配置的新乘龙M3，是否符合您的胃口呢?
虽然只是试销，但凭借无可匹敌的差异化优势，通过满足越来越高的物流市场需求，乘龙新M3已经树立了高端中卡新标杆，在不久的将来，乘龙新M3或将引领物流业进入一个更智能、高效的时代。
