东风商用车供应商新合作之道：降成本幅度要大于降价幅度

　　2016年12月8日东风商用车有限公司2017年度供应商大会在武汉召开。2017年，东风商用车将围绕年度销量目标，继续推进QRQC(快速反应质量控制)运行模式和CtC(Customer to Customer，客户到客户)课题改善，强化国内备件与售后服务，与供应商携手持续构建安全环保具有国际竞争力的供应链体系，重塑行业领先优势，开启实现“中国的东风 世界的东风”事业愿景的新征程。会议同时对2016年度各类优秀供应商进行表彰。

东风商用车有限公司2017年度供应商大会活动现场

　　中国人民解放军驻东风公司军代室副总代表吴栋，东风商用车有限公司党委书记、副总经理张祖同，副总经理孙振义、克里斯蒂娜•哈林(Christina Hallin)、让•诺埃尔•赛诺特(Jean noel)、米凯(Mikael Hagstrom)、蒋学锋、欧力为(Olivier)，以及东风商用车260家供应商代表参加会议。

　　会上，东风商用车有限公司总经理助理刘振声、杨声亮分别作《制造售后领域工作报告》和《研发采购领域工作报告》。

　　东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风商用车有限公司总经理杨青说，整个供应链都要进一步厘清降价和降成本二者之间的关系。东风商用车与广大供应商伙伴唇齿相依，只有降成本的幅度要大于降价幅度，才有可能实现整车与零部件共赢。

东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风商用车有限公司总经理杨青

　　降成本指的是在保证整车性能和质量的前提下，共同削减一些浪费。要做好降成本工作，离开整车不行，离开广大供应商朋友也不行;降价是供应商对质量的一种承诺或者体现。无论是降价还是降成本，整车与零部件要有共同的期待和安排。

　　下阶段：要努力将交付周期缩短至15天;要认清并处理好资金和成本的关系;要关注原材料和零部件的成本，也要关注储运的成本;要携手削减一些车型，打造东风商用车的明星车型要在设计模块化和制造模块化上深入研究，充分发挥采购部门的作用;要通过管理平台，协同削减浪费，严控成本;要对标行业，通过减配、减重等方式提升东风商用车的综合竞争力。

　　据介绍，今年以来，东风商用车A级和B级零部件供应商和原材料供应商均有所增加，在制造质量方面，通过推进升级版QRQC会议运行模式，完善质量问题快速反应处理机制。自8月10日启动东风商用车层级的QRQC会议以来，共召开会议82次，提出改善问题整改率达88.89%。

　　2017年，东风商用车将与供应商携手努力，从商品特性上实现整车竞争力提升;按照新质量管理体系的要求，持续提升过程保证能力，严控零部件和原材料的纳入不良品率;根据整车成本市场竞争的需求，开展基于标杆的成本改善活动;以交付周期缩至15天为目标，实现东风商用车的准时化、精细化管理与效率提升。

　　“准时交付、品质保证、快速响应是我们对供应商伙伴最大的三个期待，希望所有供应商的产品质量、技术以及工艺水平都能有新的提升。”刘振声表示，2017年，东风商用车在制造售后领域将持续提升质量，加强管控措施，逐步推进免检制;继续推进QRQC运行模式，快速响应，积极应对，满足客户要求;大力推进CtC课题改善，优化管理，缩短交付周期。

　　杨声亮表示，东风商用车将进一步优化供应商平台，强化同步开发，提升开发品质保证与技术创新能力;关注用户，提升自主改善与过程保证能力，追求产品“0不良”，降低市场赔偿;面向系统化、模块化，降成本视野由价格的变化聚焦到综合成本的改善上;强化风险管理，保障供应链安全、敏捷、高效;加强后市场与整车并重，实现“整车+后市场”的转变;面对法规政策日趋严格，加快以轻量化、节油为方向的技术升级和成本挑战活动。