专用车一、供给侧结构性改革的定义及必要性分析
所谓“供给侧改革”是指从供给侧入手的改革。所谓“结构性改革”是指针对结构性问题而推进的改革。所谓“供给侧结构性改革”是指从供给侧入手，针对经济结构性问题而推进的改革。供给侧结构性改革，就是要用改革的办法矫正供需结构错配和要素配置扭曲，解决有效供给不适应市场需求变化，使供需在更高水平实现新的平衡;就是要扩大有效供给，提高供给结构适应性和灵活性，改善供给品质，创造新供给、培育新需求;就是要发挥市场配置资源的决定性作用，盘活过剩产能沉淀的劳动力、资本、土地等生产要素，让生产要素从低效率领域转移到高效率领域，从已经过剩的产业转移到有市场需求的产业，进而实现资源优化再配置，提高全要素生产率。
国家之所以大力推行供给侧结构性改革，主要原因在于一是单纯靠投资来拉动需求的经济发展模式，其边际效益在递减，副作用日益凸显。二是解决目前中国结构性矛盾，实现可持续发展的需要。三是挖掘新的经济增长点，释放新动能，实现由量变向质变转换的需要。
二、专用车企业如何正确理解供给侧结构性改革
供给侧结构性改革是国家宏观层面的系统性经济改革方案，作为专用车企业必须正确理解、把握政策，找准方向，找到突破点，然后步步为营、稳扎稳打，不断做强做优做大自己。
大家都知道，改革开放以来，我们国家经济的增长主要是数量型增长，也就是靠增加资本投入来驱动增长。但是靠资本投入的经济增长模式是不可持续的，到了一定的程度就会出现资本的边际收益递减规律，不论再增加多少投资，也无法驱动增长，最终就会掉入中等收入的陷阱。目前甚至是未来很长一段时间中国经济将处于L型增长阶段，也就是经济走势将长期低位徘徊。那么要突破这个经济发展瓶颈，笔者认为必须要改变过去的经济发展模式，变依靠资本投入为依靠技术投入，实现经济从量的增长到效率性增长。因为从历史发展规律我们可以看出，从第一次工业革命到第三次工业革命，之所以每次都出现新的经济发展高潮，主要是因为新的技术革命带动了新的经济发展。所以，国家也意识到了这个问题，于是就及时推出了供给侧结构性改革。专用车企业只有真正的知道了其中的本质，才知道怎么下手，往哪儿使劲。目前，解决企业发展的根本问题不再单纯是钱的问题，很多企业不差钱，差的是持续赚钱的机会以及有回报的项目。
三、国家供给侧结构性改革对专用车企业的启发
国家供给侧结构性改革的主要驱动因素是技术创新，而技术创新的主要力量在企业，如果企业不能适应这个转折，那么它有可能被市场竞争所淘汰。其实很多专用车企业也意识到了这个危机，但是不知道哪里是突围的方向，怎么发力才有效。下面笔者结合自身对供给侧结构性改革的理解，提出几项建议供参考：
第一，从国家层面上讲，政府会更多给专用车企业减少负担，给它们创造技术创新的机会，减少国家对资源的直接配置，更多的要发挥市场这只手的作用，加速“僵尸企业”优胜劣汰，倒逼企业走技术创新的新路子。政府的一些列政策已经证明，目前的改革会转向务实、转向质量、转向效益，一大批优秀的企业会在这场改革中迸发出新的生机和活力，基于此专用车企业不应该对新形势新改革感到悲观，而应该乘势而为，迎风而上，跟上国家的大势不掉队，不断增强企业发展的信心。
第二，专用车企业要以供给侧结构性改革为契机，抓紧转型。但是一定要有一个正确的理解，所谓的转型并不等于转行。转型就是要转变经营方式，实现逆势增长，而不是转行业。国内的专用车企业本来起步就比较晚，现在很多企业还处于手工作坊阶段，连工业2.0都还没有达到，实现大数据、云计算、人工智能的4.0模式简直比登天都难。那专用车企业是不是就没有机会了?只能等死?笔者不这样认为，因为高新技术并不是对国内所有行业都适合，也不可能一蹴而就。所以，专用车企业不必为没有这些高科技玩意而妄自菲薄，需要做就是实实在在从自己的企业出发，在自己的行业中专注的做下去，持续进行小改小革，逐步提高效率，不断优化工作流程，开发人无我有，人有我优的差异化产品，把专用车真正做专就不愁有饭吃。
第三，要学会辩证的看待问题和分析形势。目前乃至未来很长一段时间内，国内宏观经济会一直保持低迷的状态，也就我前面所说的L型经济的底部。但是说实在话，有时候宏观经济低迷与专用车企业的发展没有直接太大的影响，反倒是在严酷的形势下，进一步刺激了企业创新动力和内在潜能，新的工艺和产品会层出不穷，微观经济可以大有作为。所以，不要肆意放大宏观经济对专用车企业的影响，也不要妄想弯道超车，一定要换个角度辩证的看问题，沉下心稳住神专注于经验的积累和自身的不断超越，只有稳扎稳打才能实现基业长青。
