在之前分区的比赛中杨海源所在的银翔物流车队取得了第三名，刚刚好晋级这次的冠军挑战赛。而晋级冠军赛的人都是分区前三的成绩，所以说从之前的比赛来看季军晋级毫无优势可言。
银翔物流车队：杨海源（左一）和队友
虽然之前的比赛已经结束，结果也无法改变，但是那些比赛仍然很有价值，上次比赛之后杨海源一直在摸索着如何能更好的提高比赛成绩，回想着之前比赛中的每一个细节，何处不足，何处又做的有些过，何处本是长处反而表现不佳，何处是短处反而有好的表现。
本次赛主要是以考验操控技巧为主，参赛选手需要在规定场地内需完成物流竞速技巧科目，最终每队3人累计用时最短者获胜，但是不管什么样的规则，比赛的实质还是车辆使用技术的比拼，这样对赛车更加了解的车手就占了一个先天的优势，其次是技术的高低，再有就是临场状态的发挥。
比赛用车奥铃CTX科技版
本次统一采用奥铃CTX-康明斯ISF3.8L科技版产品作为赛事指定比赛用车，这款车的动力达到141马力，经过了160万公里的可靠性测试，在高温、高原、极寒等极限环境下都得到了验证，50万公里无大修也没问题。杨海源认为他之所以能够快人一步就是因为他知道赛车的可靠性，所以在做动作的时候就可以尽量的选用更快的方式。
除了稳定性杨海源还对奥铃CTX的制动效果大加赞赏：“这刹车轻点轻有，重踩重有，就好像刹车直接连着身体一样，想什么时候刹住就什么时候刹住，制动踏板一脚踩到底就能感受到ABS防抱死系统的优势，在保证制动力的前提下行车方向也能够轻松掌握。”这样的刹车性能让他在最重要的移库环节中能够完全的释放自己的驾驶技术，移库项目是比赛的分水岭，能在这个环节有好表现，就可以迅速的和其他队伍拉开差距。
奥铃CTX的四个反光镜也在比赛中帮了杨海源的大忙，比赛毕竟不同于日常驾驶，为了安全选手必须佩带头盔，这样就扩大的选手实现的盲区，比赛中杨海源充分利用了这4个反光镜为自己打开视角，而且他觉得日常驾驶中这些反光镜能够让司机更安全的驾驶。
经过激烈的比拼最终杨海源所在的银翔车队最终夺得了冠军，杨海源说：“比赛比想象的还要难，虽然夺冠了，但是赢的很惊险，奥铃CTX真是一台好车，动力足，刹车稳，安全性高，稳定性好，超级轻卡名副其实。明年福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛就要进行最终决赛了，杨海源和银翔物流车队很有信心可以再次夺得好的成绩。
