发现信赖：HOWO-T5G成为李继超的“新宠”

　　用户：李继超

　　使用车辆：中国重汽HOWO-T5G

　　运输路线：云南省内

　　运输类型：快递配送

　　发现信赖推荐理由：时代在变，价值不变。源于德国的先进技术，可靠的整车性能价值，使中国重汽HOWO-T5G成为李继超的“新宠”。作为快递物流用车，驾乘舒适，操控性强，运营表现深得驾驶员满意，这是HOWO-T5G最大的加分项。李继超不仅选择信赖，而且延续信赖。

　　李继超是云南楚雄申通快递公司的负责人，几年的从业经历告诉他，时效性已经成为市场竞争取胜越来越重要的因素。众所周知，近几年快递公司异军突起，快递配送在物流领域是一块“香饽饽”，快递配送企业之间的竞争也愈发激烈。

李继超和他的“新宠”HOWO-T5G

　　“快递货运，‘快’字当头，时效性要求非常高，反映到物流用车上，就要车速快和稳定性强。如果从楚雄出发到昆明目的地，160公里左右的路程，货物一般两个小时内就要送到，车速慢、故障率高要不得。”李继超告诉卡车网记者。对此，李继超一直在关注市面上的各类车型，寻找最适合快递物流用车。他注意到，近两年HOWO-T5G成了云南快递物流市场上的“熟面孔”。

　　2015年，李继超在朋友的推荐下，采购了一台T5G。他表示：“T5G在当地的口碑好，云南各地的申通分公司使用这款车的效果都不错。我去年开始购买那台，性能稳定可靠，也没有让我失望。”

　　楚雄申通快递公司车队规模不大，车辆不到10台，运力基本满足平时的业务需求。如果进入网购高峰期，车队的运力就稍显吃紧。而HOWO-T5G与同类车型相比，拉得多跑得快，能够适应云南多山路，高温高湿高原等复杂的运输路况环境。并且在网购高峰期，人歇车不歇的情况下，依然有可靠高效的性能表现。

　　这款适应性强，稳定性高，在云南快递领域“吃得开”的T5G车型，其技术则源于国外。该车型采用MAN核心总成技术开发的全新一代高端中重卡产品，车辆凝聚了德国曼先进技术，从产品设计理念、生产装配工艺、试验验证，一直到产品释放完全采用德国标准，同时整车底盘大量使用国际顶尖零部件，都为整车的可靠性提供保障。

　　经过几个月的运行验证，对标国际先进技术，与本土市场完美融合的T5G彻底征服了李继超。2016年初，李继超萌生了更新车队，统一使用T5G的想法。在当地经销商的金融支持下，T5G的采购计划也顺利实施。2016年8月份，随着最后2台T5G的正式上岗，云南楚雄申通快递公司8台物流用车，已经实现了更新换代，变成清一色的HOWO-T5G。

　　“统一车型，让我在管理中省心不少。尤其是电商购物狂欢节期间，业务量猛增，车辆出勤率高，对车辆可靠性和统一调配是一个极大的考验。截止目前，每一辆T5G都没让我失望过。”李继超直言，这是他用过的最靠谱的车，8台T5G到现在都没有出现过故障。即使是业务高峰期，他也能够轻松应对。

　　李继超作为管理人员对T5G有很高的认可度，而普通驾驶员对T5G的实际运行表现更有发言权。刘师傅是楚雄申通快递有限公司的一名普通驾驶员，跑楚雄至瑞丽专线，全程一趟1600公里，除了整车可靠性，刘师傅最看重的就是T5G的操控性和舒适性。

　　“全程大部分是山路，相比在平原驾驶，车辆操控更频繁。操控性差的车，影响时效，驾驶员也不舒服。T5G的操控性很给力，适应性强，驾乘舒适，驾驶员都很认可这款车。”刘师傅对T5G赞赏有加。

　　从起步换挡到提速刹车，T5G人性化合理的操控布局，留给刘师傅的初次驾驶感受第一印象就是顺手。他表示：“驾驶空间大，不那么局促。而且，主副驾座椅都采用了气囊减震设计，主驾座椅有多项调节按键，最大限度的降低驾驶疲劳感。我也驾驶过别的品牌卡车，舒适性设计都比不上这款车。”

　　领导满意，员工认可，HOWO-T5G已经成了楚雄申通快递公司的“新宠”。过去李继超通过朋友介绍才选择信赖T5G，如今他也变成了“代言人”，向其他朋友介绍这款车，信赖得以延续!