2016年，乘龙H7其实就已经开始装配康迈轮毂，但那时康迈轮毂只作为部分车型的选装配件。而在本次年会上，卡车网记者了解到，2017年柳汽乘龙H7将标配康迈轮毂。除乘龙H7车系外，480马力以上的乘龙T7也将康迈轮毂作为标配。
标配康迈轮毂的东风柳汽乘龙H7 8×4底盘
为何康迈轮毂会成为高端重卡市场的“宠儿”?康迈轮毂技术相关负责人解答了记者心中的疑问。
乘龙H7标配康迈产品
据康迈轮毂技术相关负责人介绍：康迈轮毂有独特的油润滑代替脂润滑专利技术，可以实现50万公里免维护，对用户来说不仅大大降低了使用成本，而且提高了安全性。无论是车辆出勤率，还是时间成本，康迈相对于传统轮毂都有绝对的优势。
康迈轮毂结构爆炸图
另外，康迈提供的免维护PreSet®轮毂，在出厂时凭借100% 生产线自动游隙检测，完全避免了任何轴承游隙调整过紧或者过松的风险，确保了轮端系统高度一致性以及轴承和油封使用寿命。同时康迈以总成形式向车桥厂供货，在确保正确的轴承间隙同时安装也更加方便。在使用检查过程中，用户不需要拆卸轮毂，通过可视化的轮毂“窗口”，便可对油量多少控制、是否漏油损坏、保养维护需求一目了然，在行车前和例行保养时，非常方便快捷。
康迈轮毂可视化窗口
免维护是康迈轮毂最重要的优势之一，但免维护不等于不维护，只是维护保养的周期长，效率高。很多用户在没有用康迈轮毂之前，都曾经历过轮毂“抹黄油”的困扰。
一位使用乘龙H7的终端用户表示，“以前冬夏过后都要对轮毂进行“抹黄油”保养，黄油的润滑效果也一般，而且在更换刹车片时还需再次进行轮毂保养，在频繁拆卸的过程中对轮毂的使用寿命有很大的影响，一般来说轮毂每年至少需要保养两次，购买黄油的费用、人工费、再加上一些杂七杂八的费用总共大概需要4800元。而在使用康迈轮毂后，可维持至少50万公里保养周期，在行车前只需进行目视检查，以及在车辆例行保养维护时的检查就可放心运输。
2017年柳汽乘龙与康迈轮毂的完美结合，相信会对国内高端重卡市场带来一股新的购车热潮，同时康迈轮毂也将会助力乘龙品牌争夺更多的市场份额，以完成柳汽7万辆的销售目标。
