更轻更省更赚钱 新欧曼ETX再现经典

福田戴姆勒汽车  欧曼ETX 

　　2005年，欧曼ETX成为中国航天保障专用车辆，圆满完成神六返回舱运输任务。

　　2008年5月，欧曼ETX凭借卓越性能被选为奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车。

福田戴姆勒汽车欧曼ETX 登珠峰 

　　2012年，欧曼ETX再次为中国航天事业保驾护航，助力神九发射与回收。

　　面对国内重卡市场，以及用户需求的升级，福田戴姆勒汽车基于ETX成熟平台，使用欧洲科技，在车身、底盘、动力、电器等方面进行了20大改进升级，推出新欧曼ETX。

　　新欧曼ETX基于ETX成熟平台，采用戴姆勒全新平台模块化技术，导入戴姆勒CVDS流程管理体系，采用欧洲科技，全新造型模块化设计，搭配全球领先的节油技术，以及更强劲的动力系统，让新欧曼ETX更轻、更省、更赚钱。

新欧曼ETX20大改进升级

　　更轻

　　新欧曼ETX采用轻量化模块化设计，并对整车布局进行优化，在提升产品品质和可靠性的前提下，自重大幅度降低。尤其是新欧曼ETX采用的QT440桥，在10吨级车桥中，重量最轻，使得新欧曼ETX轻量化优势明显。新欧曼ETX整车重量仅7.95吨，相比国内同类型重卡的8.4吨，轻了500斤。车辆变轻了，不仅更省油，而且还可以拉更多货，货运效率更高。

　　更省

　　新欧曼ETX采用全球领先的节油技术，超宽经济油耗区间，LBSC智能转速控制，提升燃油利用效率，大大降低油耗。同时，全新造型车身，风阻更低，新一代阻尼轴承降阻更节油。

　　新欧曼ETX真正做到了10万公里换油间隔，iBrake大马力发动机制动系统，大大的延长了刹车片和轮胎的使用寿命，降低维修和保养费用，让你用车和养车都更省钱。

　　更赚钱

　　新欧曼ETX成熟的平台配上欧洲科技，整车可靠性大幅提升，超长保养周期，出勤率更高;动力系统升级大扭矩发动机，标配的是12JSDX240TA斜齿变速箱，齿轮接触面更大，更可靠，并且带超速档，传动效率高，扭矩大，扭矩容量达到2400n.m，搭配上新欧曼ETX的QT440轻量化车桥，额定输出扭矩35000N.m，车辆起步快、加速快、爬坡能力强，多拉快跑更高效，让你的每一趟都更赚钱。

　　新欧曼ETX全新造型，全新内饰，整车自重更低、可靠性、舒适性、安全性、经济性的全面升级，再现当年经典!