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看奔驰卡车无人驾驶的模样

  “2017全球物流科技大会”近日在成都举办,会议探讨了物流黑科技、人工智能与大数据、自动驾驶技术应用前景及实例等一系列议题。作为卡车行业的领导者,奔驰卡车也受邀参加了此次大会,并分享了奔驰卡车在无人驾驶领域的前瞻性成果。
戴姆勒卡客车(中国)有限公司车队管理与创值咨询部门技术经理 张义祥先生进行了题为“无人驾驶 智慧物流”的主题演讲戴姆勒卡客车(中国)有限公司车队管理与创值咨询部门技术经理 张义祥先生进行了题为“无人驾驶 智慧物流”的主题演讲

  无人驾驶狂想曲

  没有方向盘的汽车,驾驶舱的管理者轻轻点触互联屏幕上的信息,输入起始地,汽车自动计算最佳行驶里程,车厢内自动扫码、拣货、完成货物的运输和配送。

  这是梅赛德斯-奔驰在今年CES展上提出的未来城市配送的无人驾驶技术。而作为技术流的奔驰卡车,在无人驾驶技术上的发展可谓是甩了别人好几条街。

奔驰卡车奔驰卡车

  根据美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers)给出的自动驾驶分级定义,自动驾驶分为5个等级,从驾驶辅助到部分自动化,再到完全自动化,要经历一系列的技术迭代更新。完全自动化,是真正意义上的无人驾驶,是一项车辆主导的驾驶技术,需要车辆控制所有的驾驶行为。 也就是说无人驾驶时代,将彻底解放我们的双手,驾驶室更像是一个智能指挥舱,而驾驶员也将成为未来的车辆指挥官。

  奔驰卡车的未来驾驶之路

  梅赛德斯-奔驰卡车早在2016年4月就完成了首次跨境高速公路编队无人驾驶,实现了车辆驾驶的高度自动化。

三台配备HPC系统的梅赛德斯-奔驰卡车列队行驶,从德国斯图加特前往荷兰鹿特丹三台配备HPC系统的梅赛德斯-奔驰卡车列队行驶,从德国斯图加特前往荷兰鹿特丹

  三台配备Highway Pilot Connect系统(高速公路自动驾驶联接系统,简称HPC)的梅赛德斯-奔驰卡车列队行驶,从德国斯图加特前往荷兰鹿特丹。HPC系统完成了车辆与车辆之间的对话,三台车整体列队长度仅为150米,大大降低了道路资源占用率;同时编队行驶使得空气动力得到优化,整体的油耗及二氧化碳的排放减少了10%,有效地控制了整体运营成本。而从概念车到实现跨境高速公路的编队无人驾驶的量产车,奔驰卡车仅仅用了一年的时间。

  互联,打开未来科技之门

  无人驾驶时代的到来,将非常高的车辆出勤率变成可能,同时电气化的运用,使车辆管理者可以远程监控车辆状态,让物流管理从经验管理走向数据管理,从现场管理转向远程管理。

  而无人驾驶的实现,很大程度上依赖了互联技术。Connectivity在整个无人驾驶中显得尤为重要,它将先进的车载电子系统与大数据运用结合,让卡车这个大家伙有了智慧。人、车、路的互联网络,实现了信息共享,势必打造全新的智慧物流时代。

  对未来驾驶跃跃欲试?

  也许你觉得无人驾驶离我们还有些距离,别急,奔驰卡车的FleetBoard®智能车队管理系统为国内牵引车用户带来了福音。FleetBoard®智能车队管理系统可以及时反馈保养及维修信息,并通过大数据,对驾驶员的驾驶习惯进行分析,提高驾驶技巧。从T.C.O.®(全生命周期)的角度来看,使用FleetBoard®智能车队管理系统,车队的整体运营成本将降低5%-15%。

  梅赛德斯-奔驰Actros 2646 6×4牵引车,搭载FleetBoard®智能车队管理系统,专为快运打造的“快运新星”,全新出击,整装待发。现在还能享受FleetBoard®智能车队管理系统的一年免费使用权,快来享受智慧物流时代的智能管理系统吧!

来源:奔驰卡车中国 作者:鸿新
文章关键词: 奔驰卡车 奔驰Actros 重卡
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