事实上，李克强总理划的这些重点，比如：供给侧结构改革、科技创新、工匠精神等等，潍柴不仅早已涉足其中，而且颇有成就。未来，潍柴还会再接再厉，紧跟国家政策，早日实现我们的奋斗“小目标”。
总理表示，坚持以推进供给侧结构性改革为主线。必须把改善供给侧结构作为主攻方向，减少无效供给、扩大有效供给，更好适应和引导需求。
迈向高端，以升级需求侧推动供给侧改革
两会期间，全国人大代表、山东重工潍柴集团董事长谭旭光在接受媒体采访时说，供给侧改革不能脱离需求侧，要以需求侧的升级来拉动、来引领。
搭载潍柴黄金动力总成 陕汽重卡X3000
2015年潍柴率先推出13升大功率发动机WP13，引领中国重卡进入500+马力时代，产品受到了客户青睐。在2016年，又先人一步推出H平台产品WP9H/WP10H，B10寿命达180万公里/3万小时，树立起高速重型发动机的最高标准。数月前， 潍柴“锐动力”系列WP3N新品，一亮相就受到了高度关注。
洞悉客户潜在需求、引领行业趋势，推动需求侧升级换代，潍柴的脚步从未停止。同时，需求侧的升级为潍柴赢回来可观的业绩。仅WP13，在2017年前两个月就实现了销量同期增长740%，成为了潍柴的明星产品。
未来，潍柴将更多关注高端产品的研发和制造，并制定了产品线从中端迈向高端的“小目标”：
启动高端发动机项目，进一步提升研发人员能力素质、锻炼队伍，提升公司“多品种、小批量”产品研发、制造和管理能力，大幅提升潍柴的品牌价值，在全世界叫响潍柴的发动机品牌。
潍柴高端发动机项目启动会
以创新引领实体经济转型升级。建设国家重大科技基础设施和技术创新中心，打造科技资源开放共享平台。鼓励大企业和科研院所、高校设立专业化众创空间。
内燃机可靠性国家重点实验室
目前，潍柴拥有四个创新平台：内燃机可靠性国家重点实验室;国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心;国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业技术创新战略联盟;卡车动力总成国家专业化众创空间。
这些创新平台不仅承担潍柴自身的科研任务，更面向全行业开放，致力于行业基础性、关键性技术的攻关。其中，内燃机可靠性国家重点实验室是国家科技创新体系的重要组成部分，实验室挂靠在潍柴，由潍柴协调全社会的资源进行研究，产学研相结合、科研成果共享，实现潍柴与行业、科研院校等的双赢互惠。
谭旭光阐述潍柴科技创新“十三五”规划
以技术和产品为创新落地的载体，以体制和软硬件为孕育创新的沃土，以推动行业升级、为客户创造价值为创新的终极情怀，未来潍柴的创新“小目标”是：打造全球最好的产品，向高端迈进;打造行业顶级研发中心，成为先进技术引领者;打造卓越科技管理体系，释放体制机制活力;打造开放合作创新模式，整合全球资源为我所用;打造人才集聚高地，建立薪火相传的梯次队伍。
大力弘扬工匠精神，厚植工匠文化，崇尚精益求精，培育众多“中国工匠”，打造更多享誉世界的“中国品牌”，推动中国经济发展进入质量时代。
培育工匠群体，“潍柴全链条运营系统”护航企业运营
潍柴产品给客户最深刻的印象是“高可靠性”，潍柴动力280万公里无大修的纪录，不是偶然，而是潍柴工匠精益求精的结果。
培养“大工匠”在潍柴有着深厚的传统。普通工人可以通过专业考核、技能比赛、贡献积累等多种途径实现自己“大工匠”的梦想。几十年来，潍柴工匠发起制定行业标准近百项，手握专利近三千件，推动了“潍柴制造”向“潍柴创造”升级。
富民兴鲁劳动奖章获得者、设备维修专家王树军(左二)
作为省级技师工作站，目前潍柴在10个生产单位建立了4个技师工作分站，4个劳模创新工作室，22个首席技师工作室，涵盖电工、钳工、发动机研发、铸造、新能源等领域。同时，设立专项基金激励能工巧匠，出台各项政策，在制度上保障“大工匠”的待遇和地位，激发基层工人投身技术创新、持续改善、争当“大工匠”的热情。
未来，潍柴不仅在工匠培养上持续发力，还在质量管理上全面落地“潍柴全链条运营系统”，以适应潍柴多元化、国际化的经营格局，确保企业高质量运营，保证高品质产品产出，持续提升客户满意度。
这些都与总理提到的“质量时代”不谋而合。
