联合卡车自2012年，俄罗斯政府开始倡导在公共交通用车、煤矿用车及区域运输用车上采用天然气作为燃料，并在大部分公交车中推广使用并逐渐替代柴油。俄罗斯联合卡车经销商目前拥有LNG工厂、LNG加气站，是联合卡车在俄罗斯的重要合作伙伴，联合卡车出口俄罗斯的车型已经涵盖了CNG牵引车、CNG自卸车、LNG牵引车、LNG自卸车等。
联合动力工程师姚大伟在向俄方代表演示发动机诊断仪的使用
目前，出口俄罗斯的车辆配装的是联合动力6K13N系列发动机，电控单点燃气喷射、稀薄燃烧等技术的应用，使发动机燃烧更充分，同比气耗更低;进口燃气系统零部件，保证B10寿命达100万公里。
中集圣达因安徽服务经理方旭奎在向俄方代表讲解
俄方在使用过程中遇到了LNG气瓶加液加不满的问题，方旭奎经理经过3个小时的努力将LNG气瓶的结构、供气的原理、各个阀门的功能及加液加不满问题的排查流程向俄方代表进行了详细的讲解。
联合卡车客户服务部技术工程师王子坤在向俄方讲解联合卡车诊断仪的使用
与传统线路设计(单线制)不同，联合卡车的整车线路设计采用双线制。电器搭铁线都是到公共接地点，中间没有铆接点，直接与车架直接连接，有效的避免了热量的堆积。CAN总线技术的应用，可实现信息的共享;各节点间的信息遵循J1939协议实行数据交换，通过网关实现数据共享，整车功能模块化的设计，方便了故障的检修。
2017年开始，出口俄罗斯的车辆必须安装ERA-GLONASS交通事故应急响应系统，此次交流培训双方就该系统的匹配问题进行了深入探讨，确保出口车辆的达标。
双方在联合卡车工厂合影留念
俄罗斯是联合卡车在海外的重点开发市场，我们相信在中国与俄罗斯“一带一路”构想不断推进的大环境下，经过双方的不断努力，一定会取得更优秀的成绩。
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