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开上解放,毛师傅的日子更闪光

发布时间:2017-04-21 14:57:25 作者:康姣 来源:中国卡车网 分享 反馈
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  2017年3月,一组解放卡车运输人夫妻的补拍婚纱照在各相关车媒上多次被转载,圈内引起火热反响。图中一对既年轻又沧桑、既朴实又勤劳的解放卡车用户形象深入人心,广大网友纷纷自行转载和评论,关注他们的运输生活和感情故事。中国卡车网记者也由此走近故事的主人公毛东亮师傅,进行深一步的接触、采访,为广大关注他们的卡友、网友铺开毛东亮夫妇与解放卡车的有趣生活。
一汽解放为用户毛东亮夫妇补拍的婚纱照一汽解放为用户毛东亮夫妇补拍的婚纱照
一汽解放为用户毛东亮夫妇补拍的婚纱照一汽解放为用户毛东亮夫妇补拍的婚纱照

一汽解放为用户毛东亮夫妇补拍的婚纱照一汽解放为用户毛东亮夫妇补拍的婚纱照

  多年驾驶路,至今落定解放。毛师傅从事运输驾驶行业,亦小有二十个年头。现年三十七岁的他,虽然因常年的奔波露宿和大强度的体力工作而脸部略显沧桑,但正当的年纪,和对运输行业的喜欢,使得他的身材气质看起来依然充盈力量感,透出年轻的感觉。以前曾断断续续拉过散活,也给人打过工,当专职司机,常年活跃在运输领域里,拉各种货物。这个行业的好就是让毛师傅接触过、了解过、使用过各款挂车、单卡,多年与卡车为伴,卡车陪伴他的成长生涯,给他带来旅途的快乐,也炼就了一手驾驶的好把式。以此,来养家胡口,供着两个渐渐长大成人的儿女;以此手艺和对行业的了解,让他成为家庭的顶梁柱。

一汽解放为用户毛东亮夫妇补拍婚纱照运输途中忙碌的毛东亮师傅

  2016年春,为了增加收入,让收入可持续性,也为了一个新的事业起点,毛师傅和爱人经过商议,决定一笔投资,拿出这些年辛辛苦苦存下的积蓄,入手一辆重卡,以后就自己接活当老板,也叫做给自己打工。当时手头积攒加筹集到的资金,有20万。他和爱人经过左挑右打听,也征集了同行伙伴们的建议,大胆压宝,贷款购入一汽解放的新款J6P,虽然钱放进去了,变成了手里没现金的人,但看到红彤彤的解放牌卡车,气派皮实的车身,长长的后挂,两口子还是高兴了很长一段时间,很是喜欢,开始装货的时候,都舍不得把车身弄脏。

  工欲善其事,必先利其器。为什么最终落定在国产解放卡车上?毛东亮师傅解释说:1.首先,他看街上跑运输的,解放牌很多,既然是很多人的选择,必定差不了。2.解放J6P是上市新款,在配置和性能上可以说达到了最新级别。(通过实践证明,这款车型确实速度快,起步轻,更稳定,维修率低,虽然电喷式的发动机较之前老式的发动机爆发力略显不足,让毛师傅开始感觉不习惯,但适应后总体还是顺手,跟这辆解放也有了感情。)3.解放J6P外观好看,价位适中。能承担的起,预计回本快。当时售价33万的重卡牵引车,两口子首付20万,不足的部分贷款月供,两年还完。目前还款计划还在进行中,也比较顺利;到明年,跑运输挣的钱就可以完全净落,做为家用了。

解放用户毛东亮毛东亮夫妇贷款购置下解放J6P重卡牵引车

  做过重卡运输行业的人都知道,这行当里的辛苦和凶险。人近中年的毛师傅入行十多年,自然不会那么顺利地走到今天。遇到过多少回半路的险情、无奈的困难,多少次风餐露宿、饥寒无以裹腹,那种难受,他都放进心里,埋进岁月,也潜潜地融进他脸部的沧桑和成熟。就象所有朴实踏实的劳力者一样,他不爱言辞,只是简短地陈述着事实,回忆起近两年发生的两件小事......

  有一次在国道上,车行至半夜,了无人烟,偶有路过的大卡。他发现车胎没气了,检查发现胎上扎着个钉子。车后挂着长长的货物,按要求要明天准时交付。这前不着村后不着店的地儿,方圆难以寻个修车铺;况且时至半夜。但无奈又着急的情况下,他只得拿手机给以前有过联系的修车点打电话求助,希望能出人来换胎或补胎,这个时候人家都不愿意半夜爬起来跑这么远来修,基本都拒接了这个活。毛东亮只好在寒冷的天气里等着,在驾驶室里候着,天快亮时,终于有个修车朋友告诉他最近的可以买到轮胎的地方,让他买一个去,答应来帮他一起换上。天明后,胎才换好,他虽冻了一晚上,为了赶时间交货,却连口热乎饭、一口热水都顾不上沾嘴,就又握着方向盘上路了。他的爱人——毛大嫂,就是这样一路跟随,陪着他,照顾着货,奔波在为生计的人生路上。

解放用户毛 东亮 毛东亮在运输途中
解放用户毛东亮
毛东亮在运输途中
解放用户毛东亮
毛东亮妻子在运输途中陪伴他

  还有一次,车停在了一条乡镇间的小道上,车上的拉杆坏啦,无法再继续行驶。车上载的货物都是时鲜性的,最怕途中担搁时间。毛师傅什么也顾不上,让妻子看着车,自己跑遍了周边的两个城市,也没买到合适的新拉杆。这可急坏了毛师傅,看着挂车上的货,疲惫的他真是急病乱投医,终有好友在电话里出个主意,让他等着,来帮他把坏拉杆焊接上先凑合用,把这趟货送达目的地再说。车到货到,收货方也没刁难他,没有延误太久。可疲惫干渴的毛师傅已经一天没顾上吃饭,就连驾驶室里备着的方便面,也没顾着啃一口。因为他知道,这货要是出了问题,那就是一车时鲜的损失,他一个人不吃饭又劳累,却是太小的事情了。

  这就是长途运输人基本的生活状态,行在路上,活在途中。唯一可幸的是,毛师傅有他的妻子旅途做伴,虽然辛苦,两口子却都愿意如此,也免去了再雇人跟车的额外费用。用毛师傅的话说就是:现在这行不好干,利润很低。最怕活难找。自己当了老板,风险、维修费用、油费一切都是自己承担,再雇人就不挣钱了。如今,毛东亮和镇上的酒槽厂签下固定合作协议,跑安徽——焦作的专线,每二到三天一趟来回,单程十个小时,顾不上休,一个月也就最多跑十趟。累!到了焦作那边卸完货,还得到处配货,找配货的地方再拉货回来,来去不空车,只有这样才能挣到钱。可再累,毛东亮不怕 ,他心里憋着劲;他怕的是没活,那样他就无法承担两个孩子的成长和上学费用,无法担起老母亲的养老责任,无法对得住妻子风里来雨里去跟着他吃过的苦、同受的罪。

解放用户毛东亮辛苦的毛东亮喜有收获
解放用户毛东亮解放用户毛东亮的全家福

  他心里憋着劲,上初中的子女优秀的成绩、懂事的性格就是他的劲;妻子的贤慧是他的劲;母亲的慈爱是他的劲;心里装着家,毛东亮就有希望。中国卡车网也祝愿毛东亮师傅的日子如他所愿,越过越有劲,一路、一生平安。

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