如果对运输货物的卡车有很苛刻的可靠要求，那该是什么车子?如果要短、中、长，三种里程的线路都可以适应，那该是什么车子?如果既要车子有霸气的外观，又要有内在的舒适感，那该是什么车子?如果对车子很满意，还要“逼”着别人买同样的车，那一定是开瑞绿卡了。
自己满意不算，还“逼”朋友买的开瑞绿卡
广西小伙张志伟，做水果运输起家。在2013年购买了自己的第一辆轻卡——开瑞绿卡S。
最初对开瑞绿卡的选择，张志伟是网络结合口碑，以及观察同行业中，这辆车的市场占有率，在发现各方面数据满意后，才决定要购买开瑞绿卡。
“从开上开瑞绿卡的第一天起，我就彻底迷上了这辆车子!”张志伟说，其实，在买车真正驾驶之前，张志伟并没有想到自己能对这车子如此满意。
“首先，这车子好看，外观漂亮;其次，开起来也很舒服，操控灵活，方向盘的力度刚刚好，换挡平顺;最关键的是，车子动力足，油耗低。”张志伟在提车第一次用车后，就对开瑞绿卡死心塌地的迷恋了。
在张志伟的眼里，开瑞绿卡就是360°无死角的完美!
长、中、短三种距离都可以轻松应付
开了一段时间，张志伟越开越顺手，随之也把业务扩展到了多地，要跑的地儿越来越多了。
2015年，张志伟购置了第二台开瑞绿卡，使用的结果也是如之前一般的满意，刚好，他有个发小，来咨询他购车事宜，他硬是游说发小改变主意，也购买了开瑞绿卡。
不出所料，发小用着开瑞绿卡也特别满意，一年跑下来，业务量也扩展了一倍有余。
张志伟用开瑞绿卡跑水果运输时效性更强
张志伟做的是水果运输，相对于普通货物，水果更加讲究时效性，还有车子的可靠性。
“如果车子在路上趴窝，车上的水果不能按时送到，再遇到夏天，水果坏了，那损失可不是小数目。”张志伟说。值得庆幸的是，江淮的这两款车，在这些年的运营路上，从没掉过链子。
随着张志伟业务的发展，现如今，张志伟总计要跑三个距离段的业务，分别是100多公里的短线;700多公里的中线;1300多公里的长线。
“这三条线，路况也不尽相同，总体来说，现有的绿卡S和绿卡C都能胜任。”张志伟说，“感觉它们就是两个万能将军。”
张志伟的“万能将军”开瑞绿卡
设计感从内到外都让人满意爆表
这些年的实际使用，让张志伟对两辆车子的性能很满意，除此之外，他对开瑞绿卡的设计也很满意。
在张志伟的两辆车子中，他尤其喜欢绿卡的设计，他觉得，开瑞绿卡的设计感很足，看起来很漂亮，虽然是轻卡，但有种大卡的霸气，每当夕阳西下，若还在路上奔驰，就有一种英雄在天涯的感觉。不光车子的外形好看，车子的内在设计也让张志伟很满意。
“车子的驾驶室空间很大，相比同类车型，这个驾驶室完全没有压迫感。”张志伟说，“最主要的，这个车子的室内设计，完全按轿车的标准来做，舒适感一下就上来了。”
开瑞绿卡在安全性、可操控性、节油性上都很有优势
安全、操控、省油，三项指标都合格
当初选择开瑞绿卡，安全性也是张志伟参考的一个重要因素。
“你看这车子，拍起来，到处都硬邦邦的，就是结实。”张志伟介绍，开瑞绿卡运用了大量的高强钢板，采用笼式车架结构，驾驶室的强度很高，安全性能很不错。
自从开上这两辆车，它们的油耗也一直都让张志伟很满意：“主要是动力足，油耗却低;跑的路长，加的油却不多。分析其中原因，张志伟觉得，这主要归功于车子合理的传动性。
近期，他的业务量又得到了扩展，目前正计划再购进一辆绿卡国五产品，以便更好的奔跑在路上。
