江淮骏铃满足高端物流需求一位快递公司的负责人对于运输成本问题很是苦恼，在市场上真正适合跑快递的车很难买。他用经验对轻卡提出了更多的需求。首先腼腆的快递公司的小哥说，外观不能忒丑了。车像男人的“第二个老婆”一点不假，尤其作为快递物流，每天穿梭在流光溢彩的城市街道，如果款式土的掉渣，不光影响了心情，更影响着快递公司的脸面，这个需求可以理解。
其次是轻卡的速度，跑在城与城之间起步、刹车要比一日三餐更家常，所以，轻卡的起步需要快，不然，猛踩油门却只能默念信号灯秒数是很凄凉的，还有提速问题，这直接关系到一箱油都去哪了，油耗见证了起步慢的凄凉与提速慢的无奈。可动力强又省油是一车难寻，那到底有没有一款适合快递专用的，既省油、动力又强的轻卡呢?
如果只是以上四点需求，掘地三尺或许能够找到。那么问题来了，快递用车对货箱也有着高要求，轻抛物的特殊性，自然需要车子拉的体积大还不超载，货箱是有多大就要多大，更重要的是车子自重要轻，才能装的更多，一趟运输成本也能够大大降低了。除此以外，驾驶室的空间也得大一些，现在公司都是以人为本，让司机驾驶舒服了也能提升员工的满意度。另外就是车子性价比的实际问题。想同时满足七大高标准需求，在现在的轻卡市场上说难如登天，不足为过。
可想而知，快递公司对轻卡如此高标准的需求。在现在的轻卡市场，到底有没有能够完全满足快递物流用车的呢?
我想很快就有了!
超大载货量
近日，我看到江淮骏铃一款新车即将上市的消息，这款新车的保密工作很到位，多方打听后只了解个大概。江淮这次下了大功夫，用2年的时间，对“四通一达”广撒网，重“培养”(申通快递/圆通快递/中通快递/百世汇通/韵达快递)，精准的摸清快递物流行业的规律和需求特性，精益求精后成交量得到飙升，所以，应用十足的经验，更针对性的推出了一款快递专用车。首先，这款车的定位与快递用车先完美契合了。
快递专用车的核心是什么呢?
首先“外在美”很重要!车辆上牌的问题，不仅仅是蓝与黄在颜色上区别，更重要的是在很多城市限行路段给黄牌车直接“亮红牌”。全新骏铃V3快递版这款车做到了窄体蓝牌最长货箱!!它单排整车货箱长度就是4235mm!说是史上窄体最长的货厢一点不为过。小编有幸一睹过它的真容，驾驶室像牛头，又像将士的铠甲，评价起来只能用靓丽又强悍来形容，相比以往的轻卡，足够拉风!
再就是，“芯灵美”同样重要!发动机就像心脏一样，支配着身体各项机能。这款车是全新物流快递版，型号D286让人好奇，以往车型大多都是用发动机型号来区分，这一次别具一格，是用N.m来命名。除了名字的由来独特，发动机上JAC专供字样，也在说明全新骏铃V3快递版的独家定制。要说发动机好不好，还要看看数据。D286是德威发动机，搭载在全新骏铃V3快递版上扭矩可达到286N.m，如此看来，同转速1600-2600/rpm能达到这样的扭矩，已经比市场上大部分2.8L的车扭矩都高，所以，这车的提速、加速是相当快的。这款车从外观、动力到省油，又与快递用车需求再次完美契合。
可惜的是，全新骏铃V3快递版这款车还未上市，价格也是保密的。就以往江淮的产品性价比都是相当高，必定不会让大家失望的。
选车如选人，合不合适只有自己知道，当全新骏铃V3快递版完美解决现有的快递用车所有需求的时候，就是它了!一场快递专用轻卡的提速革命由它掌控，足矣!
