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奔驰卡车车手联盟赛亚军:“老将”出马 遇强则更强

发布时间:2017-07-24 08:24:44 分享 反馈
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  尽管已经开了三十年卡车,但参加奔驰卡车FleetBoard®车手联盟赛还是惠增强的“第一战”。有岁月积累下的经验,惠增强的能量在这个全球性赛事平台上得到了展现。继五月夺得月度短途组亚军之后,六月的他势头依旧,时刻彰显着“老司机”的卓越实力。
奔驰卡车车手联盟赛6月月度短途组亚军惠增强

  事实上,个人的荣誉于他而言倒是其次,他最在意的,还是团队的奋斗成果。现在,天佑车队处在世界第二的关键节点,身为其中的一员,惠增强也在随时关注着车队的分数变化,“我们是短途,对方是长途,超越是很有难度的,但谁都想拿第一,士气一定要盛。”

  分毫之差,一次到位

  两年前,听说天佑要招一批“老司机”,惠增强当即抓住了这个机会,并顺利进入了陕西分公司驾驶奔驰卡车。两年后的现在,他跟车队里的其他驾驶员一起,正在向着“世界第一”的荣誉不断进发。

奔驰卡车惠增强开车途中

  目前,天佑车队总分为9.92分,与占据首位的斯洛伐克NAD-RESS车队仅有0.01分的差距。不过,0.01分的差距看似微小,却并不简单,这是惠增强和队友们追赶一月有余的成果。“想要分数高,就得操作平稳,有一点儿不慎就会扣分。我们经常聚在一起交流驾驶心得,每个人开车都非常小心。”

  由于负责的是市内油品运送,惠增强日常的工作难度并不算小,相应的比赛难度系数也很高。“在市内,红绿灯和堵车都是常事,而一停一发最容易掉分。因此,要做好预见性驾驶,遇到红灯提前减速慢行。尤其要避免堵车,一步一步挪车既费油又费刹车,要在出车之前规划路线,绕过易堵路段。”他强调道。

  对惠增强来说,出趟车得到满分10分已是常态,要保持成绩,就要各方面一次到位。发车、刹车、倒车等等一系列操作要完美配合,否则就没有达到要求。他的队员同样也遵循着这套标准,大家齐心协力,继续提高分数。“领导也询问了几次,同事们也都在为我们打气,希望能一鼓作气,拿下这个具有不凡意义的第一名。”

  30年经验的驾轻就熟

  回顾长达30年的驾驶生涯,惠增强16岁便成为了运输人的一员。“我从小喜欢开车,也没想太多就去考了驾照,这一跑,就是三十年。”

  最开始他是帮个体户开车,一个月挣不到400元,在当时也算不少了。这些年,惠增强陆续开过基本上所有品牌的卡车,其中,他对奔驰卡车评价颇高,“奔驰的性能配置都比较完善,液力缓速器能及时减缓车速, FleetBoard®车队管理系统能检测到各处细小数据,帮助驾驶员发现问题,提升技术水平。”

  惠增强和危化品打交道十几年了,硫酸、石油、液化气等他都运输过。在进入天佑之前,他一直跑的是长途线路。途径秦岭山脉时,翻山越岭的本事是必须要掌握的。“秦岭附近是西安的饮水源,高速上有隧道,几年前出过一次大型事故后就不允许危化品上高速了,哪怕是空车也不可以。”因此,他驾驶危险品运输车一直走的是上世纪七十年代修的路,狭窄拥堵,只能容得下一辆车转弯,路况极差。

  惠增强凭借着熟练的技术和丰富的经验度过了不少难关,但再高超的驾驶技术也离不开细心的预防,惠增强每次都会认真填写公司要求的行车日志。小到一颗螺丝,他都会认真检查,决不允许车出现因疏忽导致的故障。“拉的货物不一样,性质就不一样,公司在这方面也有很严格的规定。我们在开车时绝对不可以接电话,如果实在紧急,也必须停到安全地带再接。”

  离家人再近一点儿

奔驰卡车奔驰卡车

  惠增强是地地道道的陕西人,家人生活在离西安不远的渭南地区,可以休息时,他总会赶回家里陪伴家人。他说:“现在儿子已经十五岁了,我年龄也大了,家人不希望我继续跑长途,回家时间少不说,还有些危险。为了让他们放心,也为了离家近一些,我便选择了来天佑工作。”

  每天,惠增强都和搭档轮流倒班工作,一天至少要跑三到四个加油站。每周一天的休班时间已经让他很满足,“现在,老婆孩子在家里都过得很好,我们一家人都很开心。”面对比赛现状,惠增强信心满满,斗志昂扬,“这场比赛是对自己30年驾驶生涯的鉴定,况且我们的难度系数相对要高一些,哪怕拼成同分,也能看见胜利的曙光。”

  一场比赛打到现在,已经进入了最胶着的攻克阶段,不论是对惠增强,还是对整个团队,甚至是来自中国的所有参赛车队,这个比赛成绩都具有里程碑式的意义。

  • 来源:奔驰卡车中国
  • 作者:阿莫
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