T5G首次登场 重汽实况挑战赛最后两张门票花落谁家?

　　2017年8月20日-21日，中国重汽曼技术产品实况挑战赛将在上海迎来最后一场区域赛。回顾前六站，再对比去年的节油赛本届赛事举办的可谓更具专业性和市场针对性。比赛不只追求一个低数字，更在于体现真实运营状况下的油耗表现。大马力专场、山区燃气车专场、干线专场、快运专场，六场比赛五款不同车型，给我们留下了深刻的印象。当然上海站同样有惊喜，那就是T5G载货车将首次作为比赛车辆亮相。

2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛

　　快递领域是中国重汽未来重点突破的领域，而上海是快递快运企业的集中地，三通一达+德邦的总部均坐落于此，此次比赛的市场针对性不言而喻。中国重汽发展快递领域起于上海，同样也在这里创造了辉煌。曾经，载货车是中国重汽的短板领域，快递行业更是涉足甚浅，在2015年以前可以用“看客”一词来形容。但中国重汽向来以技术领先作为发展战略，这在快递行业有很直观体现，正所谓人无我有，便是最大的优势。虽然中国重汽进入上海快递市场很晚，但积极与各大快递公司沟通，了解其车型需求，相继开发出了T5G单轴挂车、T5G 4×2 大单桥快递载货车等多款市场针对性强的产品，这也使得重汽只用了两年的时间就在上海快递市场站稳了脚。

T5G单轴挂车

　　上海韵达快递分批次采购了365台豪沃T7H、221台豪沃T5G;顺丰快递分批次采购了296台豪沃T5G;韵达速递在2016年3月底一次性订购汕德卡100台等多个交车案例说明了当今中国重汽在上海的市场地位。

　　此次比赛用车采用的是豪沃T5G 6×2载货车，该车型属于重汽快递载货车中十分成熟的车型，其采用了曼技术MC07发动机+153单后桥，速比4.111+HW13709XSTC变速箱+曼技术双层车架等黄金总成匹配，整车轻量化设计，针对快递快运领域单独设计，针对性极强。其依靠中国重汽成熟的曼技术平台已经成功在快递快运领域得到用户的肯定，车辆稳定性高，虽然是载货车，同样可日行千里。

　　2017中国重汽曼技术实况挑战赛接近尾声，决赛的门票也只剩两张，但这并不影响比赛的精彩，或许可以说上海站将是这些区预赛中最为精彩的。为什么?因为这站比赛高手如云。

　　哪里的司机更专业?当属德邦、韵达等大型快递公司。在前六战的比赛中，便有很多司机出自这些快递公司，他们的表现也让我们知道了什么叫专业，去年的冠军吴铁路也是德邦的驾驶员。上海站就更厉害了，因为本次比赛的参赛选手大都是从上海韵达、德邦物流、众卡运力、天天快递选拔的优秀司机。拼实力、比运气，上海站的节油比拼卡车网将与你共同见证，又是谁将夺得最后两张决赛门票，我们拭目以待。