经过一天的比拼,最终A组吴铁路,百公里油耗成绩是26.31升;B组魏代峰,百公里油耗成绩是26.73升;C组崔永鹏,百公里油耗成绩是25.68升,三人以优异的油耗水平晋级第二天的决赛。都说是胜者为王,败者失败遗憾的画面难免让人心酸,但在实况挑战赛这个舞台并非如此。在这里老选手也好新选手也罢,只要参与了比赛就是成功者,从选手们从容自若的交谈中就可以看出。
陶海华是第三次参加重汽实况挑战赛
陶海华,2016年节油比赛广州站第五名,2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛西安站冠军,可以说是身经百战,在接受卡车网记者采访时,他表示自己是一名“编外司机”,参加了实况挑战赛就已经收获了成功,这次没有晋级决赛并不遗憾,因为在这里自己学到了很多,包括对车辆的理解和对行业的认识。
一名很像老司机的编外司机
他说自己是个“编外司机”,是因为陶海华并非卡车驾驶员,但对车的了解让他又像一个驾驶员。陶海华曾经是中国重汽的销售人员,出于工作关系,陶海华平时的驾驶时间很少,只是在销售区和客户试车时,能摸一下车,唯一和别人不同的是,陶海华对经手的卡车都要研究个透,车子性能咋样?车子最出彩的地方在哪儿?车子有什么特点?和其它车子对比,有什么不同?……
生活中的陶海华是一位爱琢磨的销售员
这些问题,在陶海华脑子里已经成了一个常态,只要他接触到一辆车,他马上就会把这些问题翻出来,和所有开过的车在脑子里过一遍。如果你问陶海华某品牌某型号的车怎么样,他说出来的话,绝对让你以为他根本就是一位常年在路上跑,经验丰富的专家级老司机。不止如此,就算同一品牌的车子,经陶海华开过,也能很快揣摩出这车的“脾气”。
一名身经百战的实况挑战赛高手
在西安去预赛的比赛中,陶海华曾经就力压宋晓宏、崔永鹏两位实力选手获得冠军。今天决赛虽未成功晋级,但仍然在小组里排名第二,与A组冠军吴铁路的差距非常小,一个编外司机,难道有什么秘籍?西安站比赛和今天的决赛采用的两款车型都是陶海华首次接触,但仍能跑出出色的成绩说明陶海华拥有很高的驾驶技巧。 陶海华在西安站中夺冠。
陶海华在西安站中夺冠
“其实,我对于上路拉货,并没有多少经验,平时开车的机会,也相对较少。”陶海华说,“但在实际驾驶时,我会遵从一些规则。”
“首先,要有预见性。上路驾驶,安全永远要大于节油,预见性除了可以降低安全隐患,还可以避免过重的刹车和油门造成的浪费。”
“其次,要养成轻踩油门的习惯。俗话说,一脚油、两元钱,油门轻踩,可以更好的发挥发动机的效能,节油是必然的。”
“还要了解车,熟悉车。车子就好像一匹好马,只有熟悉它,了解它,才能发挥出它的最大性能。”
“最后,要注意路况的细节。不同的路况,不同的速度,不同的档位。”陶海华说。
比赛选手之间打打闹闹已经成为了铁哥们
三次参赛,每次都有不同的收获,陶海华最要感谢的要数张孝斌老师。通过他仔细的教导,陶海华学到了更多关于新车的知识,不仅为其比赛提供了正确的操作手法,更为其今后销售工作提供了极大的帮助。和陶海华一样的选手有很多,不在乎冠亚军的头衔和高额奖金,他们在乎的是可以,在交流中学到更多的驾驶技巧,以及从比赛中认识更多的朋友。
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