梁山专用车展约斯特展位
约斯特200吨级鞍座约斯特自进入中国以来一直发力鞍座领域，而此番在梁山专用车展上推出的一款200吨级特种鞍座，可着实让小编惊掉了下巴，这款JSK52DV鞍座采用高质量轴承和单锁钩设计，有力地保证了鞍座在重载荷下结构强度。另外，鞍座表面采用KTL喷漆处理也更加耐腐蚀。目前这款产品主要应用于矿车和基建重载运输车辆。
约斯特A400C电动支腿
传统甩挂运输在装卸挂车时费时费力，而此次约斯特带来的一款A400C电动支腿则完美的解决了这个问题，A400C内部拥有独立的电源控制，仅需一键操作，数控马达即可控制支腿升降，操作十分便利。并且在实现智能化控制的同时，其最大静载能力仍然可以达到80吨，实乃甩挂利器。
约斯特ROKU80球形牵引系统
随着我国GB1589-2016新政策的实施，越来越多的改装厂及整车厂开始重视中置轴轿运车。而此次约斯特带来的一款80mm规格的ROKU80牵引系统便是专为中置轴轿运车所设计，这款产品采用的无间隙连接方式，能够保证车辆在运输过程中的稳定性。并且在牵引环的内部设有油脂储存槽及O型密封圈，可大大降低牵引环与球头间的磨损。在常规机械锁定的基础上还预留了加装螺栓固定和U型锁的孔位，提高了车辆长时间停放无人看管时的安全性。
作为一个“洋品牌”，约斯特利用自身的技术优势完成了对国内专用车零部件市场的占领，但打江山容易守江山难，特别是最近几年自主品牌的异军突起已经让“样品牌”们开始坐立不安，把技术优势整合到以用户需求为核心的产品研发上，这才是稳坐江山的万良之策。
