斯太尔平头半挂轿运车轿运能手 斯太尔半挂轿运车
轿运车作为专用车细分市场的重要领域，其发展方向往往受政策因素所影响，特别是在新版GB1589-2016颁布以来，之前双排轿运车型已经无法上牌上路，而且第二阶段轿运车实施规定也对半挂轿运车长度进行了明确限制，平头半挂轿运车被限制在了17.1米以内。如何在在现有法规范围内保证用户利益最大化，成了改装厂乃至整车厂的一块心病，而就在此次专用车展上，中国重汽带来的斯太尔平头半挂轿运车给心病带来了新的医治方法。
斯太尔平头半挂轿运车作为新政策下的产物，其牵引车头长宽高尺寸分别为6.55/6.95×2.55×3.72/3.98米，轴距为4.2/4.6米，而且4.6米的轴距相比于竞争对手而言也非常具有优势，该车整备质量7.2吨，搭载的MC07发动机共有240、280、310、340四个马力段可选，采用4X2的驱动形式，相比于普通半挂轿运车只能装载6辆汽车，斯太尔半挂牵引车却能装载7辆，它的秘密武器就在于驾驶室顶部加装了一个装载位，别小看这增加的一个装载位，其带来的经济效益是很可观的。
豪沃TG6自卸车
渣运先锋 豪沃TG6自卸车
说起这款豪沃TG6自卸车，在抵达展会现场的第一时间它便引起了卡车网记者的注意，整车通绿色的涂装配合U型货箱在众多展车中显得很是耀眼，货箱顶部采用了自动伸缩篷布盖板。而且它不光颜值高，作为渣土车的产品力表现也让小编刮目相看，TG6自卸车继承了豪沃品牌在自卸车市场的一贯优势，特别是匹配的曼技术发动机在可靠性、经济性上都达到了同行业优秀水准。
豪沃TG6采用自动伸缩篷布盖板
另外，它的承载件模具和相关供应件也均由曼公司原厂提供，技术水平非常之高。在排放标准上，豪沃TG6自卸车搭载的SCR技术路线和气助尿素喷射系统，能够让车辆达到稳定高效的清洁排放。另外，该车的智能管控系统也可对车辆的运行状态和驾驶员操作状态进行远程分析，甚至可以帮助驾驶员改进不正确的驾驶习惯，是一款真正的智能、高效渣土车。
希尔博吊装车
大力金刚 希尔博吊装车
在此次中国专用车展上，中国重汽的另一款重要装备便是来自希尔博的吊装车，现场展车采用白色底盘+黑色吊机的配色辨识度很高。车架为高强度钢材打造，抗扭强度高。而且运用有限元分析进行了优化设计，在保障车架强度的基础上进一步减轻车身重量。当然，作为吊装机，它的吊装能力自然也不在话下，多级油缸伸缩配合10吨5节臂，在最大伸长幅度16.9米的情况下仍可吊重1250kg，吊装能力非常强悍。
此次中国重汽在梁山专用车展上带来的产品远不止这些。从现场情况来看，无论是传统专用车领域还是新政策下的轿运车领域。要想获得长久优势，新技术只是其一，了解产业动向与用户的实际需求往往也非常重要，以需求为导向的技术升级方能取得事半功倍的效果。
