面对现代物流运输对时效性的强烈追求,不仅是快递运输行业,包括冷链运输、危化运输等行业,对运输车的需求都越来越趋向于高效率,而随着国家对超载治理愈发严格,运输用户宁愿“少拉”,也希望“快跑”,因此,对物流运输车也更加追求动力富余,跑得轻松省力,同时又能高效节油、品质可靠。在这样的市场需求下,拥有高端品质的大马力重卡逐渐成为国内市场的主流发展趋势。而这种趋势,从去年开始表现的尤为明显,数据表明,从2016年1月到现在,国内500p以上马力重卡的市场成交量足足翻了20余倍。在这样的发展态势下,大马力牵引车市场成为国内重卡市场中的蓝海,各大重卡企业纷纷发力这一细分领域。
即将上市发布的红岩大马力牵引车
实际上,在欧洲等发达国家,500p以上马力重卡车型十分常见,随着先进技术的不断发展,发达国家重卡马力还在持续飙升,甚至600p-700p马力车型也不算罕见。而作为技术标准始终同步欧洲IVECO的上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”),不仅超前洞悉了市场发展趋势,更在2013年国内率先试水大马力。
如今,随着大马力逐渐成为主流趋势,上汽红岩积极响应市场需求,在11月初武汉举办的中国国际商用车展览会上,将震撼发布经过全新升级大马力牵引车,高效物流运输再掀波澜。
在中国物流运输行业飞速发展,运输用户普遍追求高效率、大马力的市场环境下,上汽红岩推出这款最强马力的重卡车型,将对大马力市场带来怎样的冲击?能否引领国内重卡马力再次升级?我们拭目以待。
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